2019年11月24日，CCTV-13新聞頻道的《新聞直播間》節(jié)目播出了近日西藏軍區(qū)某汽車運輸旅的官兵們，分別從青海、西寧、格爾木出發(fā)踏上4000里青藏公路，分梯隊將冬季物資運往拉薩。全面檢驗了汽車兵及北奔重卡在極限挑戰(zhàn)下的保障和作戰(zhàn)水平。在青藏線運輸?shù)膽?zhàn)線上，80%以上都是北奔重卡穿梭忙碌的身影。自從1996年北奔重汽為部隊提供第一批裝備以來，依靠先進的技術和設備打造的北奔重卡，以其高通過性、高安全性、高可靠性、高動力性形成了強大的高原適應性，成為雪域天路上執(zhí)行運輸保障任務汽車部隊的頂級裝備。20多年來，北奔重卡以優(yōu)良的性能保證了我軍在世界最高海拔的青藏線上常年的物資保障和裝備運輸?shù)臅惩ǎC明了北奔重卡不可替代的優(yōu)越性能。

在青藏鐵路剛修建的時候，北奔把一批車提供給青藏部隊使用，專門用于格爾木到拉薩那段路的軍用運輸。談及那段日子北奔副總說到:“當時他們的大校就想買北奔重卡，但是找不到賣北奔重卡的地方。后來好不容易找到了一個賣北奔配件的，卻又不賣車。無奈之下他們找到了北奔的繆總，繆總當機立斷，說北奔的車肯定會賣。但是賣車需要操作手冊，于是我們就開始編制資料，我們按照格式一步一步編制了一個月，最后他們買了70多輛車。當時他們要得急，那時候發(fā)動機以自然吸氣為主，考慮到他們需要使用我們現(xiàn)在用的增壓中冷發(fā)動機，我們只好緊急訂貨調過來，從下訂單到交車一共用了4、5個月，在當時已經(jīng)算是非常快了，然后我們五、六百人一起組裝的同時還需要制作資料。”

事實上，修青藏線的時候，奔馳公司要求付給他們幾十萬歐元才給發(fā)動機匹配技術，但是龐總說我們有信心自己完成發(fā)動機匹配，在克服了種種困難后，才把OM441MI發(fā)動機成功使用在NG80上。不僅如此，北奔重卡還征服了海拔5000多米的雪域高原，也贏得了每一位駕駛北奔重卡運輸戰(zhàn)士的心。這么多年的實踐證明，北奔重卡在整個青藏線上的表現(xiàn)是非常令人滿意的，提供的優(yōu)質售后服務也深受廣大戰(zhàn)士的好評。1996年—2019年，在青藏線上，深深的印下了北奔重卡任勞任怨、不畏艱辛的運輸軌跡。北奔重卡會一如既往飛馳在青藏線上，繼續(xù)為青藏地區(qū)的發(fā)展貢獻力量。未來屬于敢于開拓的勇士，屬于好用又有態(tài)度的北奔重卡！