對于卡車司機來說，最難得可貴的就是：看著自己卡車里程表上的數字逐日遞增，最終被999999所填滿。而這也是北奔重卡最大的優勢所在，一輛又一輛的北奔車里程表上亮起999999的數據，這是對北奔客戶最好的回饋，也是北奔重卡用百萬里路丈量北奔質量的表現。

卡車司機呂大偉是山東萊鋼物流發展有限公司的“標兵冠軍”，為什么這樣說呢？因為他所駕駛的這臺北奔NG80牽引車，是整個車隊里工作里程最長、故障率最低的車輛。車輛雖然駕駛多年，但是登上車后，駕駛室依舊干凈整潔，很難讓人相信這是常年奔跑在塵土飛揚的道路上、拉著貨物的重卡。儀表盤、工作臺讓他擦拭的一塵不染，最引人注目的是車通電后，里程表上顯示的那一串數字——999999公里。這對于一輛重卡來說已經圓滿結束了它的使命，但不影響他繼續正常工作。談及此事，呂師傅說:“去年里程表就已經顯示了999999公里，當時開到目的地我發現里程表上的數字沒變，以為電路系統壞了，最后發現原來是里程表跑滿了，雖然后面的里程表數字不再改變了，但是車的各項性能都還挺好的?！?/span>

一串串定格在儀表臺的“9999999”，都體現著北奔重卡的可靠。在中國寶武鋼鐵集團有一排準備要報廢淘汰的排放不達標的車輛，這都是曾經承擔起中國寶武鋼鐵集團鋼鐵運輸業務的北奔重卡，多年日夜不停歇的運載加上風吹雨淋、大小磕碰在這批車的外觀上留下了滄桑的痕跡，駕駛室里面座椅和儀表臺也略顯陳舊。但是當負責車輛檢修的老師傅麻利地上車通電后，儀表盤上亮起了999999公里的“頂格”數據，車輛啟動后電路、電器、行駛系統竟都能正常使用。負責檢修的師傅說:“要不是排放不達標，這批車再跑個大幾十萬公里一點兒問題也沒有，特別的皮實耐用，公司所有北奔車故障率都特別少，再這樣下去我這個修理工都要下崗了?！?/span>

對于北奔重卡來說，這正是他們所希望看到的景象——讓每一個北奔車都能夠填滿里程表上的六位數。