長安PSA在華發展8年，一直表現的較為平穩，旗下豪華汽車品牌也給了廣大用戶新鮮的體驗。不過這樣一個不爭不搶的品牌近日也陷入了“發展危機”的輿論，當然了，輿論之所以為輿論，是因為它還沒有既定的事實，所以“發展危機”這一說法并不靠譜。

在整體行業發展不景氣的情況下，DS自然也會受其影響陷入低迷，但是只要有恰當的發展戰略，打破市場寒冬也并不難。2019年初，國內汽車市場陷入寒冬，DS快速制定了應對措施，啟動信任計劃。基于信任計劃的落實執行，DS在上半年的表現還算不錯。數據顯示，DS旗下C級SUV（DS7與DS6）的銷量同比上漲5%，成交價上漲5%。同時，DS在海口、深圳、重慶等三個重點城市的C級豪華SUV市場占有率分別提升了9%、6.7%和4.6%。通過數據不難看出，DS通過信任計劃打破了汽車市場“寒冬”，并取得了不錯的成績。

在應對所謂的“發展危機”“市場寒冬”這方面，DS算得上經驗豐富了，作為一個新晉的豪華汽車品牌，DS需要有更大的魄力去應對這些沖擊。而在8年的發展過程中，DS也累積了豐富的應對經驗，能夠在行業不景氣的時期扭轉發展局勢，讓DS的發展步入正軌。

目前，關于長安PSA股權轉讓的事情還尚未明確，不過可以肯定的是，DS在華的發展一切照舊。換個合作方并不影響DS對未來發展的規劃，而是更有希望讓DS走向更美好的明天。當然了，股權轉讓一事多少會讓DS的發展受到影響，不過現在就是最好的打破“寒冬”的時刻了，經此一役，相信DS將會破繭成蝶。

DS對于國內市場的積極性是有目共睹的，比如，最近國家工信部顯示的DS的申報信息，標致DS 9 PHEV車型將搭載基于1.6T發動機的插電式混合動力系統，發動機最大功率為147Kw，驅動電機額定功率30Kw，峰值功率為81.2Kw，驅動電池為鋰離子動力電池。

關于DS的未來，相信品牌方還是很有信心的。此時大家只需要給DS一點時間，相信度過低谷期后，DS將會火力全開，給用戶帶來更多好產品。