在當下的中國汽車市場中，SWM斯威汽車無疑是獨一檔的存在。既非傳統的四大四小那樣造車多年，又不像蔚來理想小鵬等新勢力，以新能源純電動為風口，試圖另辟蹊徑實現彎道超車……

       斯威的步伐是穩健而清晰的。從2014年收購意大利SWM品牌，到2016年7月以全新姿態在中國入市，斯威背靠鑫源集團深厚的制造實力和市場渠道經驗，并以SUV切入細分市場，短短4年收獲了一批忠實的擁躉。更為重要的是，斯威也讓更多中國消費者知道，意大利不只有靡費巨資才能購得的豪華超跑，還有真正適合普羅大眾的高品質、大空間、智能化的國民好車。

       大浪淘沙，始見“真金”

       隨著汽車“新四化”潮流成為全球公認的產業發展趨勢，中國新能源車市場迎來資本的集中涌入，百家爭先恐后上馬。

       在這場投資熱潮中，造車“新勢力”給汽車產業帶來了久違的新鮮感，傳統車企與新生力量共存的局面初步形成。然而經歷近兩年來宏觀經濟以及車市環境的“洗禮”，對于造車新勢力來說，有的越過了“龍門”，有的則永遠停在了“PPT”階段。

       在這場造車新勢力的狂飆突進大潮中，“同期生”SWM斯威汽車走的非常穩健也相對低調。作為傳統制造業出身的鑫源集團，深知汽車業是一個需要時間去積淀的行業，從設計研發、生產制造、銷售服務，涉及產業上下游覆蓋行業之廣，必須要時刻遵守汽車行業發展規律，一步一個腳印。

       在實際發展過程中，斯威汽車并未被新能源汽車市場大潮裹挾，而是從傳統SUV細分市場切入，打造高品質國民喜愛的精品SUV。當然，在新能源純電動的發展中，斯威汽車也在全力做好準備，為未來的全速發展夯實基礎。

       只有在退潮時，才能看得出誰在裸泳。在這個隨時前浪被后浪拍死在沙灘上的時代，斯威成為真正奔涌前行的那一個。

       苦練內功，循序漸進

       秉承著低調而穩健的戰略思路，斯威汽車在過去的4年實現了平穩向好的發展。即使面對2019年車市下行、2020年初疫情沖擊，斯威汽車卻總能實現逆勢增長，這也是得益于其采取的差異化競爭模式和獨特穩健的經營理念。

       在23年的創業歷程中，鑫源集團曾經經歷許多次的外部挑戰，基于這些寶貴的經驗和底蘊，也更多賦予在斯威汽車身上。正如年初鑫源集團、SWM斯威汽車董事長龔大興在一次直播中所講的：“越是在困難的時候，越要審視自己，不能改變客觀就改變主觀。”

       正是在這種行動精神的驅動下，斯威汽車在面對困難時，始終堅持做一件事情：苦練內功、鍛煉肌肉。對于汽車企業來說，所謂的“內功”即是指的造車最本質的內涵——品質和服務。之于品質，斯威汽車造車最初的研發階段開始，就將嚴格的品控理念貫穿于產品開發的全程。之于服務，斯威汽車深入洞察消費者的需求，尤其是在今年的疫情之下，斯威汽車通過創新營銷服務方式，全力為用戶提供無微不至的服務。

       做真正的意式好車，打響斯威制造

       從2016到2020，斯威汽車至今已推出斯威X7、X3、G01、G01F、G05等顏值高、空間大、品質好的精品SUV，速度相比行業而言不能說快，但每一款都各具特色，主要價格區間基本在5-10萬元之間。相比動輒百萬、千萬的意大利超跑，斯威汽車更注重為普通消費者的能力和需求，打造斯威制造的國民SUV，做真正的意式好車。

       據了解，隨著斯威X7、G01、G05等主力產品上市，憑借其出色的品質和性能，在市場快速實現熱銷，在市場叫好又叫座。據悉，與斯威G05同屬于G平臺另一款戰略車型斯威G01，將在今年下半年推出改款車型。

       此外，斯威預計還將于明年在現有平臺推出一款新車型。而在現有平臺和車系之外，斯威汽車也在著力研發、打造一個全新平臺，該平臺不僅將涉及SUV、MPV等眾多細分市場，甚至還將觸及轎車領域。隨著未來轎車項目的推進落地，斯威將逐步實現“SUV+MPV+轎車”三架馬車齊頭并進的全面發展。

       從0到1，1到2到3到4以至萬物，縱使風云變幻，SWM斯威汽車之所以能夠實現平穩發展，除了來自于SWM品牌自身的底蘊，以及鑫源集團多年的制造業基礎，更多的是斯威汽車對于國內消費者的用心摸索，并且一步一個腳印地開發產品和市場，每款產品都在細節之處透露著對中國用戶駕駛習慣和審美喜好的重視，加上目前斯威汽車更多的深謀遠慮，和堅實的技術基礎，相信高質量發展的戰略，也會讓斯威汽車在未來走得更好更遠。