來吧，爬到山頂去！

擁有汽車的人越來越多，但在今天越來越豐富的生活中，汽車確實已成為許多人不可或缺的一部分。換句話說，即使是最常見的入門級模式，它也可以給我們的生活帶來很多樂趣，至少沒有陽光和雨水，但也可以說生活質量正在改善。對于大多數人來說，顯然還是會更愿意選擇更高檔次、更經濟實惠的汽車作為自己的駕駛，而駕駛時，車輛所反映的駕駛感也將是完全令人滿意的，那么，對于許多還沒有買過車的人來說，什么樣的汽車自然成為了最有趣的話題。

它沒等六個月。車子跌到了200000輛，全是無框車門。

隨著近年來汽車行業的快速發展，確實誕生了很多優秀的車型，很多汽車品牌在價格門檻上也退讓了不少。在當下最主流的汽車領域之一，很多人看到手握20萬，大眾美騰，帕薩特，本田等等。車跌到20萬，沒有框門的奔馳CLA的誘惑力要高很多，而奔馳CLA的外觀要高很多，豪華的內飾，工藝，駕駛感受，舒適性也達到了比較滿意的程度，開出去，開出去，開出去，開出去，開出去，開出去，開出去，開出去，開出去，開出去，開出去，開出去，開出去，開出去，開出去，開出去，開出去，開出去，開出去，開出去，開出去，開出去，開出去，開出去，開出去，開出去，開出去，開出去，，這款車已經跌到20萬了，而豐田凱美瑞是一個非常不錯的選擇。 因為稍微了解一下就會發現，半年時間這款車型的價格也跌到了最低200800，以此類推。 給人的感覺也會完全不同，就像很多人說的，光看車標就會比邁騰，夾克帕薩特好。

它沒等六個月。車子跌到了200000輛，全是無框車門。

六個月沒等什么，車跌到200000，整扇沒有車架6個月沒等什么，這輛車跌到200000，所有的車門都是無框的。

作為一款入門級的豪華轎車，無可否認的是，梅賽德斯-奔馳CLA雖然在市場上的定位并不高，但它仍然充滿了豪華的整車，一目了然，整車呈現出強勁的勢頭，車頭仍然是梅賽德斯-奔馳標志性的大口設計風格，網格仍然鑲嵌著高&；以這種方式，不僅使整個前臉創造出很強的風格感，視覺沖擊力也很強，如果看到側面，全身細長而動人的氣息，同時配合目前潮流的無框車門，使它也像一張越界轎車椅，在氣質、個人感覺、舞動的CLA上都可以拋出亭子，馬騰一條街。

在車身尺寸方面，奔馳CLA的長度為4565毫米，汽車的寬度為1777毫米，汽車的高度為1413毫米，軸距為2699毫米。由此可見，奔馳CLA在汽車空間中的體現是不緊湊的。

六個月沒等什么，車跌到200000，整扇沒有車架6個月沒等什么，這輛車跌到200000，所有的車門都是無框的。

而在室內布局建筑中，梅賽德斯-奔馳CLA并沒有失望，甚至被家庭全新的室內布局所取代--新的室內布局可以讓人在人前亮亮，仔細看也能感覺到，車內的做工也很堅固、精致，座椅也很時尚，后期還進行了更符合人體工程學的調整，座椅上有一個座椅，整車真的很舒服。

六個月沒等什么，車跌到200000，整扇沒有車架6個月沒等什么，這輛車跌到200000，所有的車門都是無框的。

作為一款入門級的豪華轎車，19輛梅賽德斯-奔馳CLA的實力也與同類車型相當，尤其是2.0T渦輪增壓發動機被其中高檔車型所取代就更顯著了。在梅賽德斯-奔馳后期經過更精確的調整后，這套發動機可以踩上節氣門，最大輸出功率211馬力可以說是很好地滿足了車主在各個方面的駕駛樂趣。最快的提速100公里可以在6.3秒內完成(低端型號的動力是1.6T)，但最吸引人的是，它目前的成本只有200800。在現實生活中擁有這樣一輛車，不僅會有一種非常舒適的駕駛感覺，而且開車出去也會很體面。