今年夏天，摩托車又迎來了春天。在疫情的背景下，摩托車在全國范圍內上升，比去年同期增長了800000輛，全國范圍內又掀起了新一輪摩托車熱。今年上半年，濟南的摩托車品牌銷售額同比增長了50%。摩托車熱"的到來背后是什么樣的消費市場和心理呢？

通勤摩托車售罄

每天賣出六七套。

5月和6月，濟南市民陳思忙著買摩托車。42歲的陳思在家里有一輛車。作為學生，他曾經開摩托車很長一段時間，直到現在他才清楚地記得本田250。后來，他用汽車作為旅行工具。

今年五月，陳思動心，想買一輛摩托車，聽朋友介紹，去摩托專賣店查，選模特，談價錢，最后開了一輛川崎大功率摩托車，原來的摩托車駕照也是無效的，為了安全，在等車的時候，陳思又找到了駕駛學校，經過專門的訓練，成功地拿到了摩托車駕駛證。陳思花了兩個月的時間才又成了騎摩托車的人。

如果家里有一輛車，為什么要花很多錢才能買到摩托車呢？"陳說，主要原因是他內心的愛，他喜歡和朋友們一起騎。

今年夏天，像陳思一樣，沒有幾個人像他們那樣喜歡摩托車。"摩托車賣得很好。這兩輛通勤自行車經常缺貨，一天可以賣六、七臺。"二十二號上午，濟南市二環西路Voge感應機車售貨店，工作人員向記者介紹。

商店剛開張不到半個小時，就有兩批顧客陸續來了。據店員說，自6月份以來，類似的情況一直是商店里的常事。

銷售額比去年同期增長了50%

這家新店也做得很好。

濟南君龍貿易有限公司是鈴木摩托車在山東省的總代理。今年上半年摩托車熱的總經理殷強有著更直觀的感覺。

它總是缺貨。從早上起，已經接聽了四五個電話。殷強說："目前濟南市區有十三家賣鈴木摩托車的商店，在全省有一百五十多家商店，其中絕大部分銷量可觀。

尹強說，以濟南為例，受疫情影響，整個二月份的店鋪幾乎沒有開業，即便如此，通過客戶積極聯系等方式，濟南市區也在二月份售出了二十八輛摩托車，到三月底，商鋪紛紛正常營業，銷售額也迅速上升，自四月份以來，基本上處于供不應求的狀態。

可以說，這是前所未有的，今年上半年山東售出了7000多輛。"殷強說，他的品牌上半年的銷量達到了多年來的最高水平，比去年同期增長了50%以上。

鈴木并不是唯一一個銷量攀升的品牌。濟南市宗明摩托車北京分公司主要銷售長江、宗申等多個品牌的摩托車，銷量也相當可觀。

今年上半年售出了1000多輛汽車，盡管受到疫情影響，商店已經關閉了一段時間，但今年上半年的銷量比往年平均增長了約40%。"該店負責人宗明贊表示，今年他還在羅源街開了一家新店。雖然他很快就開張了，但現在他每天能賣出6到7輛車。

六個月

濟南新增車輛26205輛

殷強說，盡管摩托車現在很熱，但包括他在內的練習者實際上經歷了很長一段艱難時期。

眾所周知，摩托車在20世紀80年代和90年代曾成為一種全國性的旅游工具。然而，在新世紀，在諸多因素的影響下，摩托車行業已進入低谷。

在2008年金融危機和相關政策的影響下，摩托車行業從2,700萬輛的峰值下降到了至少1,100萬輛。輕騎也從560000輛下降到7萬多輛。濟南輕騎韓國摩托車有限公司董事長兼總經理劉旭東說。

作為一名資深從業者，殷強也經歷了這段低谷期。出乎意料的是，自2018年以來，摩托車行業已經觸底，2019年銷量達到3000輛，6900輛。今年上半年的銷量超過了去年全年的銷量，達到7000多輛。

作為回應，輕騎集團摩托車的生產和銷售也在不斷回暖。劉旭東表示，去年輕型摩托車的銷量接近100000輛。

摩托車熱也可以從數據中得到證實。根據濟南市汽車管理局提供的數據，到目前為止，濟南市共有284587輛汽車，而去年12月底只有258382輛，也就是說，根據以前的報告，濟南市的摩托車數量在六個多月內增加了26205輛。

我們著眼于全國。今年上半年，受疫情影響，全國汽車擁有量增長放緩，比去年同期增長200萬輛。與汽車形成鮮明對比的是，摩托車的增長率沒有下降，而是增加了，上半年增加了332.5萬輛，比去年同期增加了885000輛。

限制禁令，解除禁令，向行業注入"心臟強化劑

為什么在摩托車多年不動的情況下，咸魚還能翻身呢？

對于這個問題，作為一名資深從業者，殷強認為摩托車的復興首先應該從摩托車最基本的通勤功能中找到一個原因。

殷強說，在他店里有通勤摩托車，也有大量摩托車，銷量最多的是通勤車型，占總數的70%以上。

中國摩托車商會秘書長張洪波早些時候在接受采訪時說，經過69年的發展，中國摩托車工業已經成為產業鏈完整、市場化程度高的行業之一。

目前，隨著摩托車休閑娛樂文化的蓬勃興起，劉旭東認為，以西安為代表的城市已宣布取消摩托車交通限制，這是推動摩托車市場快速發展和摩托車企業技術投資的有力推動者，同時也有利于緩解城市道路交通壓力。

從國家的角度來看，山東省的自行車環境一直很好，交警部門在管理和釋放之間的控制更加有序，所以山東摩托車市場也得到了很快的發展。

隨著市場的自由化，企業有資金進行高端摩托車技術的研究和開發，以進行自動化改造，使摩托車產品從簡單粗放的模仿到精心雕琢的制造。"劉旭東說，整個摩托車行業也將接受競爭和淘汰，實現品牌實力的增強。