Wey坦克300的魅力是什么？它上市后是怎么變得流行和受歡迎的？甚至一百萬千兆字節看起來都是紅色的，也不敢拿它和2.0T的型號相比。這是什么樣的車？它這么受歡迎！WEY 坦克300

路霸"坦克"300

在強硬派的SUV市場上，有很多無敵的越野車、普拉多、馬牧民、奔馳、沙漠奔騰、戈壁、叢林越野，你可以遇到所有荊棘叢生的無鋪路道路，它們幾乎可以輕松地處理。這離不開牧民、無承載體、三個鎖和一個分時四驅系統的強大力量，所有這些都可以在這些坦克中找到。

據報道，隨著Wey平臺的增加，未來的300型油罐將采用混合動力系統，并將3.0TGDIT發動機與我國第一臺縱向9AT變速器相結合，其中3.0T發動機的最大功率為260 kW，最大扭矩為500 n·m，熱效率可達38%。

此外，三種越野銳器：三種差動鎖、油箱轉彎和爬行方式，以及強大的分時四驅系統，也實現了越野性能參數的領先。其中，地基的涉水深度為700毫米，接近33°，角度為34°，爬坡為68.56度，足以征服整個地形和道路狀況。毫不夸張地說，300型坦克的越野動力已達到行業的最高水平。

但這并不是300坦克的全部。過去，以馬匹牧民為代表的硬線SUV沒有任何舒適和智能來突出性能，展示最純粹的越野性質、粗獷的內部工藝和沒有裝備的科技配置。但在這款新車中，一切都得到了很好的解決。

例如，與梅賽德斯-奔馳G等非承載結構不同的是，車身的剛度可以伴隨著車輛重量的提升和舒適性的降低。以客車需求為基礎的300型罐體平臺，不僅具有無承載平臺抗扭剛度高、功能擴展強的優點，而且考慮到了NVH性能優異、在滿載和重載條件下性能一致性高的特點。

再加上Wey平臺這一已經強大的智能技術。也就是說，在了解了中國消費者對舒適和跨國的雙重需求之后，300坦克的出現打破了"越野和舒適是不可能的"。

在中國古典文化中，剛柔從來都不是一對矛盾，它們相互依存、相互幫助，就像陰陽天和的理念一樣，除了坦克300的"剛性"和"軟性"外，它的外觀也是一套"剛柔"的"設計"。

這種感覺首先是從前臉、正方形前格柵、條形LED日光燈、鋒利的線條中傳遞出來的，然后用豎直的筆跡、專橫、個性，把方正義的臉塑造成一種僵化的美。但其中復古圓形前照燈的外觀就像終點的外觀，正面的柔韌美得到了很好的反映，讓你永遠不會忘記。

車身的側面，整體水平垂直，巨大的輪胎，高聳的眉毛，就像主流的硬線越野車一樣，代表了一種力量和狂野。但與牧羊人的狂野側翼設計不同，300坦克從前部延伸到汽車后部，有一個彎曲的表面，這使它具有時尚和柔軟的一面。

在車后，矩陣LED尾燈是高度可識別的，圓形備用輪胎蓋和堅固的后保險杠顯示坦克300 s強硬的越野身份，凸起的小尾翼帶來運動氣息，"廣場"和"圓圈"完全適合城市和越野車現場。

Wey坦克300也是如此。

坦克作為陸戰之王，天生具有強大的防護性能和越野越野通道。坦克Wey平臺在5年的磨劍技術下，實現了強大動力、智能越野模式和極端越野能力的考慮，與坦克相吻合。

第一個型號命名為"300"的原因也有很大的意義，這意味著坦克300有"3"大型越野武器，"0"基本體驗可以享受越野樂趣，"0"門檻享受智能奢侈品；此外，在中國文化中，"3"也有一個特殊的含義，"道德經"的"三件事"，但也表明，坦克300將為用戶創造無限的越野可能性。毫無疑問，這個名字是第一個占據消費者頭腦的。就像坦克300一樣，最后一個成功的例子是豐田越野車(ToyotaLandCruiser)。

毫無疑問，無論是模型的命名還是模型參數的披露，Wey坦克300都準確地擊中了年輕消費者的需求，不僅滿足了年輕人的需求