阿庫拉進入中國市場走的是一條高端路線，它出生于北美，它一直受到本土化的影響，從內到外都有北美風味，從汽車的氛圍設計，到室內營造出一種壯麗的感覺，同時也不會忘記自己是日本品牌，也能給你美國人的驕傲，這才是真正可愛的，那么開車會讓我們有更多驚喜嗎？

光啟Acura RDX均采用2.0T渦輪增壓發動機，最大功率195 kW，最大扭矩380 Nm，與本田自己的10 AT變速箱相匹配，聽起來很香，而且這個變速箱不是中國制造的，是從美國進口的。與此同時，這10 AT變速箱只出現在國內的Acura RDX上。它有專業化的感覺嗎？

2.0T的動力真的很好，在1.8噸的汽車中不會感到虛弱，發動機的低扭矩令人滿意，起動不拖拉，輕油門很快就會融入交通，值得一提的是，發動機在速度方面的聲音很好，無論在任何試駕方式下都是一樣的，同時你需要它爆炸的時候也有相當好的背景。

10 AT確實是一件好事。畢竟，它在阻塞方面贏得了很多車型。變速箱計算機已經被技術人員非常聰明地調整，升降齒輪的邏輯非常好，乘坐也很好。在不同的駕駛模式下，變速箱可以給你不同的感覺，很明顯，當變速箱在普通模式下快速加速時，這個過程顯然比運動模式長。在運動模式下換檔更簡單。

SH-AWD四輪驅動系統不給你太多的交通，它的主要特點是駕駛安全，在彎道上，它能迅速分配能量，使車輪盡可能多地抓住地面，從而給駕駛員足夠的信心。