到2020年，蒙迪歐的替代方案仍然很遙遠，只有通過類似于年度變化的小變化，才能保持議題和熱度，當然，要確保它們符合國家六大排放標準，而且還要繼續努力在汽車市場上生存。"被感動了，有了期待，有了失望，有了懷疑，現在蒙迪歐所有的感覺都變成了一句話："阿豆，你能為一點憤怒而戰嗎？

        2020年蒙迪歐實際上保持了相對較大的跌幅，入門版也在150000左右，新車價格為19。28-226800，共四種型號，新蒙迪歐配置有一定的改進和改進，標準配有8個安全氣囊，新增A+新鮮空氣系統，過濾效果較好，并可通過APP遠程切換。權力部分，這四種模式只保留1。5T/182馬力和2馬力。0T/207馬力兩臺發動機，整個系統標準6AT變速箱，取消了2臺。0T/234馬力大功率版，選擇較少，或許可以幫助消費者克服選擇上的困難。？

        此外，新型號的最大變化是在內部，布局風格沒有多大變化，但中央控制屏幕的尺寸已經大得多，從以前的8英寸到現在的12.8英寸，取代了下面的傳統物理鍵，旋鈕和大屏幕仍然有一定的技術感，而同步+系統也可以說是一個亮點，更方便、更高效。

        蒙迪奧的新車型的確是一種改進，但無論它怎么改變，總是與人們預期的相去甚遠。新車一出現，就有很多質疑的聲音。"蒙迪歐，你就不能換到8AT嗎？"你不能用零食做室內裝飾品。接縫和接縫再過三年就變了。

        作為一年一度的小變化，2020年蒙迪歐的變化并不小，但同樣水平的競爭或當前的環境，消費者可以原諒質疑蒙迪歐，福克斯已經使用了8AT。"比凱美瑞(Camry)和夾克(Jacket)還高的"定位蒙迪歐"仍在6AT的部門。說得通是不可能的。而內飾一直是蒙迪歐的缺點和缺陷，舊模型的內部布局是老的，很老的，新的模型在一般形狀上沒有改變，加上一個大屏幕，它就不漂亮了。

        自2013年推出這一代蒙迪歐(Mondeo)以來，已經七年了，理論上是時候換新產品了，但這總是一個小小的變化，產品實力和競爭力的下降是顯而易見的，與競爭對手的水平相去甚遠，即使舊型號的售價為4萬英鎊，也很難掩蓋銷量的下降。"它曾經是街頭小巷里的一種流行產品，但現在卻減少到月銷售額的三位數，并逐漸被邊緣化。面對強大的亞洲巨龍和貪得無厭的君月，蒙迪歐，你能為天然氣而競爭嗎？0T大功率版本已被取消，這已被選擇放棄戰略？"。

        說實話，多虧了馬丁設計的臉部和光滑的身體線條，蒙迪歐的設計今天已經不過時了，但仍然有一種設計意識，但最無言的是，蒙迪奧除了外表之外，并非在所有方面都有資格，但幸運的是，蒙迪奧的設計下降了150000，可以讓我們忘記它的許多缺點。