對于現(xiàn)代品牌來說，2017年是一個特殊的年份，品牌銷量從16年的114萬降至820000，同比下降28%。重要的是要知道2017年是汽車市場的熱點時期，現(xiàn)代汽車的市場表現(xiàn)無疑會讓結(jié)果難堪。

這也是從17年后現(xiàn)代銷量持續(xù)萎縮，包括2018年銷量790000輛，2019年銷售716000輛。雖然沒有再來一次"大幅度削減"，但年復(fù)一年的削減卻迫使現(xiàn)代人振作起來。最近在新的奏鳴曲的新聞發(fā)布會上，官員們說："到2025年，將推出47款環(huán)保車型"，這充分表明了它進(jìn)入新能源市場的決心。在燃料工業(yè)，現(xiàn)代絲毫沒有松懈，第10代索納塔試驗了新的產(chǎn)品序列，然后是"久違"的經(jīng)典車型-伊蘭特。

自從被蘭德取代以來，伊蘭特的記憶已經(jīng)過去了12年，雖然他偶爾會看到一兩位老模特走在路上，但他看起來太老了，不足以成為這個家族的燃料高效和耐用的王者。八年后，現(xiàn)代終于按下了重啟按鈕，回歸日期將在今年9月。我相信這對許多喜歡Ellante的朋友來說是個"發(fā)人深省的好消息。那么，這款新車型的表現(xiàn)如何？讓我們對它有一個具體的了解吧。

雖然新伊蘭特缺乏舊車型的穩(wěn)定性，但它的設(shè)計與新產(chǎn)品矩陣所創(chuàng)造的家族語言是一致的。鯰魚嘴"前氣格柵與Festa非常一致，只不過兩邊的前燈與前格柵非常緊密地相連，前者看起來比Festa更平滑、更激進(jìn)，而且更接近美學(xué)設(shè)計理念。最重要的是車身的輪廓，而不是Festa夸張的背部輪廓，但輪廓更柔和、更自然，更能突出汽車的家居特性。

在尾部，通過尾燈的主流并沒有消失，細(xì)長的"H"照明組看起來非常精致，上面的形狀略微扭曲，相當(dāng)分層。與Festa的"花式"設(shè)計相比，Elante要簡潔得多，英俊得多。

新車的長度、寬度、高度和軸距分別為46801810×1415 mm和2720 mm，比大眾朗義汽車和日產(chǎn)軒易轎車的長度、寬度、高度和軸距都大，內(nèi)部空間也有一定的優(yōu)勢。

在室內(nèi)氣氛中，新型號采用最新一代現(xiàn)代設(shè)計語言，類似奏鳴曲、雙屏、四副方向盤、飛機齒輪桿，能帶來一定的科技效果。值得一提的是，新車空調(diào)風(fēng)口造型別致，采用滲透設(shè)計，有效地延伸了視覺寬度。在齒輪右側(cè)，增加了副駕駛行走裝置，不僅體現(xiàn)了內(nèi)部的鍛煉，而且提高了駕駛儀的安全性。

在動力方面，預(yù)計這輛車將搭載1.4T和1.5L電力系統(tǒng)，其中1.5L與6MT和CVT變速箱匹配，1.4T匹配7DCT變速箱。1.5L動力系統(tǒng)與新的Ix 25相一致，參考功率為115 ps143.8nm≤84.4kw，綜合油耗4.9L，1.4T型為現(xiàn)金型Festa動力系統(tǒng)，參考功率為140 ps/242 nm-103 kW。此外，有報道稱，該車型將在混合動力車推出后，具體時間仍在等待正式公布。

至于價格，不難推測Festa的起價是119800元，但它是1.4T的自動閉塞型。新的Ilant是一款1.5L的手動型號，介于變速箱和發(fā)動機、汽車的起價或100000元(99800元)之間。

結(jié)論：新車內(nèi)外部裝飾符合當(dāng)前的美學(xué)要求，與同類主流車型相比，車身尺寸和空間也有一定的優(yōu)勢，功率覆蓋1.5L/1.4T和MT/CVT/DCT多元化電源系統(tǒng)，綜合性能仍有一定的優(yōu)勢，如果價格保持合理，相信在A+市場仍能掀起一波狂潮。