這兩天閑下來，陪表哥為他的雷靈做維修。表哥的雷靈去年買了1.2T的運動型，當時的全額地價約為139000英鎊。表哥還買了一輛車也比較久了，終于感覺到新雷靈的安全屬性在同一水平上最高，底盤是四輪獨立懸架，油耗經濟，可靠性很好，后來的保值率也很好，所以終于開始用雷靈了。

這一次是為他的雷靈做兩個保證，去4S商店之前我還戲弄過表妹，說現在2021年雷靈都上市了，看不出貪婪。表哥只是不屑地說，小替換，只是調整配置，什么貪婪？但是在看到新雷靈在4S店后，我似乎在表弟眼中看到了一絲悲傷。

新雷令普通版和老雷令的外觀基本相同，價格保持不變，但漲價并沒有增加價格，內部結構確實很豐富。但最大的變化是我表兄買的體育版。與19款相比，雷令運動版是燃料版和雙引擎版，價格是2000元，但變化太大了，讓人覺得這2000元以上也很有價值。

首先，讓我們來談談2021年雷令運動版在外觀上的變化，前臉和普通版的雷靈相比已經產生了很大的變化，雷靈的主要進氣格柵在底部，舊型號是梯式，新型號的格柵在下邊延伸到兩邊，而較低的分體式LED燈，似乎整個前臉比較寬，而且因為進水口向下傾斜，所以車看起來相對較低，就像跑車跑車一樣時尚。

此外，豐田的標志位置也發生了變化，原來豐田的牛頭是在兩盞前照燈之間，現在的位置向上平移，放在前罩上。這兩盞燈完全由一個細長的進氣格柵連接起來，整合在一起，形成一個上下分叉的進水口，仍然比較酷。戰斧前照燈殺傷力很大，運動場也有了很大的改善。尾部還改進了后置空氣動力學保險杠，采用了移動格柵式的鋼琴黑色格柵，這是比較先進的。

內部的總體布局仍然是19的風格，但細節是優化的。為了突出一輛賽車的運動，紅色和黑色的配色絕對可以加分，新的運動版本雷靈就是這樣使用的。新雷靈在齒輪桿區和門把區增加了很多紅色元素，不太浮華，也能突出定位，設計恰到好處。而內部的材料也發生了變化，在前門裝飾板上，內門扶手、中央扶手的前排都被皮革包好了，并增加了紅針。甚至皮椅也被一種運動風格所取代，使用了大量的紅色元素點綴，外觀也有了很大的改善。這時，我瞥了我表哥一眼，感到他的心在滴血。

除了外觀上的變化外，2021年雷靈運動版的配置也更加豐富。這款新車增加了后置空調通風口、后置USB充電器和9英寸電子語音導航系統，當他的表弟徹底哭泣時。當他選擇這輛車時，雷靈最麻煩的事情是沒有后排出風口。更重要的是，現在不僅體育版配備了風管，而且整個部門都是標準的！

最小的進取版還配備了空調風口和USB充電端口，中央控制也支持CarLife手機互聯，但也增加了先進的皮革可選包。中文版的豪華版也有這樣的升級，中央控制也增加了語音控制導航功能。高端技術版本和高端版本也有很大的配置增加，如圖所示。當然，最大的變化是運動模式，在雷嶺表面只是一個小變化，但與舊型號仔細比較，唯一不同之處就在任何地方。

看到那輛新車后，雷靈表哥也完成了維修工作。在得到自己的雷靈之后，表弟安慰了自己，新型號的價格一定很貴，還是自己的好處。但我們并沒有放棄詢問雷靈的現金價格，優惠范圍幾乎與19種型號相同，現在有很多優惠政策。例如，制造商已經發放了2000元的汽車優惠券，現在他們仍然可以享受50%的首付和兩年零利息的財政政策。你也可以享受20%的首付，第一年只償還利息，不償還本金的購車計劃。好吧，我不能再問了。眼淚在我表哥的眼里閃閃發光。