報廢機動車回收辦法實施細則自今年九月一日起施行。據業內人士估計，目前中國汽車拆解市場規模為66億元/年，未來規模預計將達到1100億元/年，其中"五大"市場規模為700億元，增長空間巨大。

廣闊的市場空間

隨著中國汽車工業的成熟，擁有汽車的人數正在迅速增加。舊機動車對大氣污染的影響越來越嚴重。如何快速、有效地引導舊車報廢，已成為促進我國汽車市場健康發展和贏得藍天保護之戰的雙重任務。7月31日，商務部在商務部網站上發布了"報廢機動車回收辦法實施細則"(簡稱"細則")，自今年9月1日起生效。

詳細規定從責任明確、資格認定、重視監督、打擊違法等方面全面規范了行業。按照規定，國家對回收拆解企業實行資格認定制度。未經資格認定，任何單位和個人不得從事報廢機動車輛的回收和拆除工作。國家鼓勵機動車生產企業從事報廢機動車的回收、拆解活動，機動車生產企業按照國家有關規定承擔生產責任，并向回收拆解企業提供報廢機動車拆解指南等有關技術信息。

中國再生資源回收利用協會報廢汽車分會秘書長張穎對中國證券報記者表示，細則的落地將進一步提升報廢機動車拆解行業的整體水平，促進行業健康穩定發展。"其中，完善企業信息模型，回收拆解企業應當建立報廢機動車零部件銷售臺帳，如實記錄報廢機動車"五總成"的數量，型號，流向等信息，對報廢機動車再利用零部件銷售進行統一管理規定此外，新增加了新能源汽車拆解管理規定，特別是報廢新能源汽車的識別碼和動力電池的編碼，數量，型號，流向等都要記錄好。 加強了報廢機動車管理。

格林最近對投資者說，詳細規則的出臺將促進報廢汽車產業的市場化、專業化和集約化發展。公司在武漢、天津、江西、河南、仙桃等地建立了報廢汽車處理基地，覆蓋北京、天津、河北、武漢和中原地區，年處理規模達300000多輛。全面建立了"回收、拆解、粗選、精細分選、零件改造"的產業鏈模型。根據研究報告，武漢和天津廢棄的汽車項目預計年銷售收入為15億元，年利潤近2億元。

天啟股份表示，公司已規劃了汽車拆裝行業，預計該業務將成為公司未來的主要增長點。該公司主要投資于并購，布局汽車拆解行業，擁有汽車拆解設備制造商李迪股份，在國內大功率破碎機領域占據領先地位；在再制造領域，該公司收購了廣州奧瑞德。據該公司公告，該公司是華南工業和信息技術部批準的唯一一家內燃機再制造試點企業。

海通證券分析師伍杰指出，隨著規則的出臺，新的汽車拆解行業政策體系已經形成，由于"五大總成"(發動機總成、轉向機總成、傳動總成、前后軸、車架)可以直接回收，拆解企業的利潤有望增加，放開行業準入將吸引新的投資者進入市場，對汽車拆解設備的需求預計會增加，實施細則將迫使庫存許可證在兩年內滿足新技術規范的要求。

安信證券指出，回收和拆除報廢車輛的政策繼續落地，前瞻性設備公司開始擴大產業鏈，延伸到回收、拆解、再制造等核心環節，有利于促進私人資本進入，增加對高質量、大規模設備的需求；同時，允許有再制造條件的"五件"向有再制造能力的企業出售，有利于提高汽車拆解企業的盈利能力，并有望為汽車拆解企業帶來更好的前景。