拍賣清單顯示，該樣機的發動機功率超過1000馬力，最高時速為250公里/小時，加速度為零至96公里/小時，僅為2.3秒，環境保護局的額定范圍為378英里/小時。

        法拉第未來公司拍賣的電動汽車原型

        8月11日，騰訊科技新聞，電動汽車初創企業法拉第未來(FaradayFuture)尚未生產任何批量生產的車型，但該公司生產了少量原型汽車。現在，它的一輛原型車正在拍賣，底價尚未公布。

        自2015年以來備受關注的法拉第未來(Faraday Future)旨在顛覆特斯拉(Tesla)主導的電動汽車市場。然而，這一目標遠未實現。相反，該公司的創始人宣布個人破產，該公司失去了大部分創始團隊，也沒有足夠的資金大規模生產汽車，這讓公司陷入了困境。

        然而，在這個過程中，法拉第成功生產了幾輛原型汽車，其中一輛正在拍賣2016年FF91原型。

        拍賣名單顯示，該樣機的發動機功率超過1000馬力，最高時速為250公里/小時，加速度為零至96公里/小時，僅為2.3秒，EPA的額定里程為378英里/小時。同一款車型還參加了派克峰電動汽車挑戰賽，并創下了新紀錄。

        法拉第未來的原型在2017年美國消費電子產品展(CES)上亮相，與特斯拉或其他競爭對手相比，它的里程更長，加速速度更快，充電時間也更短，非常受歡迎。

        FF 91原型車的內部處于裸露狀態，內部很簡單，一目了然。座椅被固定在底盤上，門板上覆蓋著與底盤相同的材料。很明顯，它不是一輛可用于日常駕駛的汽車。或者你根本不能駕駛，而且它沒有保修。

        法拉第未來電動汽車原型內部

        像大多數現代豪華轎車一樣，從車門進入汽車后，法拉第將專注于在未來提供無與倫比的用戶體驗，后座比前車提供更多空間。未來，法拉第稱座椅為"零重力躺椅"，還有額外的腿部空間，坐在FF 91的后座就像坐在家里的沙發上一樣舒服。

        車主將在空調控制、娛樂、座位定位和導航系統方面設定他們的偏好，而面部識別系統將根據他們的個人喜好來識別他們并建立整個汽車。FF 91上的所有東西都是尖端技術，所有這些都是為了讓車主的生活更緊密、更投入和更容易。

        汽車前部有一個非常小的儀表板，但應用了很多高科技，給人一種開放性的感覺，有很大的空間。輔之以一個涼爽的橢圓形方向盤和一個絕對老式的立柱變速箱。這輛車配備了一個平視顯示器，一個15英寸的觸摸屏，用于娛樂和導航，還有一個全尺寸的向下翻轉屏幕，供乘客娛樂。

        法拉第的未來被視為電動汽車領域的一股新勢力，該公司提出了許多瘋狂的主張，但它似乎從未以實質性的方式這么做過，而且在2020年似乎仍是如此。因此，該原型可能是電動汽車歷史上一個有趣的頁腳，而不是像ModelT這樣的標志性汽車。