中國經濟日報"(China Economic Daily)報道，戴姆勒集團(Daimler Group)首席執行官康林森(Comlinson)最近表示，"在法國，你通常需要在關閉工廠后找到新用途。這也意味著戴姆勒必須找到一個愿意接管其法國Hambach工廠的買家，該工廠不能根據當地勞動法直接關閉。

戴姆勒自1997年以來一直在Hambach工廠生產Smartfor2車型。該工廠雇傭了800多名工人，另有800名工人受雇于供應商。法國的規定使戴姆勒成為一家陷入困境的賣家，使其無法從潛在買家那里獲得最優惠的價格。例如，英國大力士(Ineos)正與戴姆勒(Daimler)談判購買智能工廠，以建造Land Rover的競爭車型格勒納迪爾-SUV(GranadierSUV)。

事實上，在尋找格林納達SUV工廠的同時，Inlaces還有兩種選擇--最初的計劃是收購本田在英國斯溫頓(Swindon)的工廠，或日產在西班牙巴塞羅那的工廠。這兩家工廠都將關閉，但英國和西班牙的法律都沒有要求本田和日產找到解決方案，以防止永久失業。

這可能在一定程度上解釋了戴姆勒為何對Hambach資產的價值感到悲觀。第二季度，戴姆勒為該工廠支付了約5億歐元的減值成本，大致相當于該公司在翻修工廠基礎設施和新建車身修理廠方面的投資。

據報道，康林森計劃在7月初出售其在法國的Hambach工廠，該工廠專門生產智能模型。"當我們計劃目前正在實施的過渡戰略時，我們沒有考慮到導致衰退的流行病的可能性。這就是為什么我們必須審查所有的成本，包括來自產能和勞動力的固定成本。