捷豹路虎穩定嗎?經銷商庫存居高不下的問題并未得到緩解。
中國在線汽車8月12日根據中國汽車流通協會最近發布的7月"汽車經銷商庫存"調查結果,其中捷豹路虎、北京現代、吉利、捷豹路虎位居榜首,連續兩個月出現在這一尷尬位置上。根據數據,捷豹路虎也在6月份排名第一,庫存系數為2.77。這意味著捷豹路虎經銷商的庫存并不樂觀。
根據捷豹路虎近期發布的財務信息顯示,捷豹路虎4月和6月在華銷量延續了自一季度末以來的穩步上升趨勢,已經實現了四個月銷量環比增長,其中6月銷量較5月增長10%,第二季度在華銷量也逐月上升。"更尷尬的是,結合中國汽車流通協會的數據,捷豹路虎銷量環比持續上升的背后,還是通過經銷商庫存承壓實現的,但實際上,經銷商終端銷售依然低迷不過,情況可能并不像捷豹路虎所說的那么樂觀,捷豹路虎在華銷量同比繼續下滑,4-6月銷量僅為25.8萬輛,同比降幅為2.5%。 有業內人士表示,捷豹路虎的做法簡單來說就是將庫存從廠家搬到經銷商手中。
近年來,捷豹路虎在中國
的銷量一直受挫,在賣車的同時,捷豹路虎推出了瘋狂的促銷策略,于是三折豹,八折虎成為經銷商不得不采取的無奈措施,十幾萬輛自行車降價換捷豹路虎已經成為常態。"然而,即便是如此巨大的利潤,也沒有帶來更好的銷量。 數據顯示,捷豹路虎在2017年創下14.6萬輛的創紀錄銷量后,2018年和2019年連續兩年銷量下滑,分別只有11.5萬輛,9.9萬輛。 一方面,捷豹路虎不斷向經銷商壓車,經銷商不顧及利潤,但銷量仍不及預期;這幾年,捷豹路虎經銷商不時向廠家發起集體暫停新車訂單的"抗議",往往是因為廠家給經銷商的回報較低,經銷商通常會用大折扣進行核銷,"車難賣"也"賣不出價"導致經銷商長期處于虧損之中
捷豹路虎"難賣"和"賣不出去"背后的原因
捷豹路虎陷入困境,更深層次的原因可能與用戶的大量抱怨分不開。關于路虎捷豹模型的質量,一直以來都有"未修路虎"的廣泛流傳。近日,中國網記者接到長沙捷豹E步車主的投訴,他的新車剛買不到一年,相繼出現天窗異常噪音、更換泵、剎車異常噪音、冷車怠速異常噪音等問題,最后在高速公路凸輪軸斷裂引起車輛失速。車主們感到失望的是,這款新車只開前3000公里,再也不會買美洲虎了。