7月份，汽車市場的零售市場有所回升，豪華車市場的復蘇速度明顯超過中高檔汽車市場。

美國全國耦合器聯合會(National Federation Of Couplers)的數據顯示，7月份豪華轎車零售額同比增長30%，市場份額保持在15%的歷史高位。同期，乘用車市場的零售額為15.97萬輛，僅比去年同期增長7.7%。在豪華車品牌奧迪(Audi)、寶馬(BMW)、梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)三大競爭背景下，今年7月特斯拉(Tesla)的"新面孔"銷量緊隨沃爾沃之后，成為市場增長最快的汽車公司。

整個汽車市場的升級實際上是從去年開始的。一是70年代后市場主流消費者的需求，這推動了市場需求的上升；二是在智能和新能源的趨勢下，年輕消費者對高端產品的需求。"So.Car產品戰略咨詢公司創始人張曉亮在接受第一位財經記者采訪時說。

汽車市場消費結構上升

這種消費趨勢的升級導致了整個汽車市場的結構性變化，而低端市場全面萎縮。

今年上半年，價格超過200000元的高端汽車份額首次超過售價低于100000元的低端汽車，累計銷量達102.3萬輛，比去年同期下降10.8%，而后者的市場銷量僅為886000輛，比去年同期下降了38.9%。在此背景下，力帆、海馬等品牌逐漸被市場邊緣化，而一年前售出200萬輛左右的上汽通用五菱等品牌在兩年內迅速萎縮，被迫突破高端。

在中檔市場，"二線合資企業的邊緣壓力也很大，它們的市場份額正被一些向上的高端品牌蠶食。"自去年以來，法國汽車市場迅速萎縮，"張先生說。"像斯柯達這樣的德國公司也面臨著品牌和銷售問題，它們的市場份額正被紅旗、虎克和惠氏蠶食。

對于高端市場上的汽車品牌來說，除了消費升級之外，更低的價格和增加的金融計劃也是豪華汽車品牌獲得更大市場份額的致命動力。一線豪華汽車品牌abb已通過較年輕的小型車將價格降至200000元，而沃爾沃和捷豹路虎等二線豪華車品牌也將終端零售價降至200000元。

沃爾沃是第三大沃爾沃汽車，7月份銷量為14379輛，較上年同期增長14%，此前7月份銷量接近80000輛，基本上恢復了去年同期的水平。在農歷新年的第二天，我們決定取消經銷商2月份的銷售評估，迅速支持銷售顧問重返工作崗位，同時幫助經銷商緩解銀行貸款壓力，這導致了沃爾沃的迅速復蘇。"沃爾沃汽車集團高級副總裁、沃爾沃汽車亞太區總裁兼首席執行官袁曉林告訴記者，沃爾沃汽車在2010年被吉利汽車收購后，在中國實現了近20%的年度復合增長率。就在幾天前，沃爾沃在中國的累計銷量達到100萬輛。

另一家汽車公司捷豹路虎(JaguarLandRover)今年上半年售出37000輛汽車，較上年同期下降27.8%，并已基本落后。

在捷豹路虎落后的同時，另一個新品牌特斯拉(Tesla)則躋身豪華車市場前十名。數據顯示，今年7月，特斯拉售出了11041輛汽車，而去年7月的銷量為60500輛，同比增長逾100%，其次是沃爾沃的總銷量。這種加速增長的趨勢仍在繼續，中國汽車工業協會(ChinaAutomobileIndustryAssociation)在8月11日預測，特斯拉將在2020年在中國銷售100000輛汽車。根據對大功率鋰的分析，如果目前的產量保持不變，預計特斯拉3將全年在中國生產和銷售120000輛汽車。