受疫情影響，今年年初，機械行業的生產經營受到很大影響，主要經濟指標從一月到二月全面下降。中國機械工業聯合會常務副會長陳斌在 2020 年上半年機械行業經濟運行情況信息發布會上表示，自今年 3 月以來，在減稅減費的作用下，幫助企業支持企業，穩定就業，進入第二季度后，機械企業的生產經營秩序基本恢復正常，行業經濟運行指標明顯穩定。

投資產品市場復蘇超出預期

據國家統計局統計，上半年機械工業增加值比上年同期下降 1.5%，比第一季度大幅度下降 17.5 個百分點，比同期全國工業和制造業下降 0.2 個百分點和 0.1 個百分點。6 月份機械工業增加值比去年同期增長 9%，高于同期的 4.2% 和 3.9%。

投資產品市場復蘇速度快于預期，消費品市場復蘇速度慢于預期。關于機械行業主要產品市場總體表現，陳斌說。

特別是，由于基礎設施投資和能源建設項目的恢復和啟動，工程機械的生產和銷售迅速增長，一些農業機械產品的生產迅速恢復。第二，與新的基礎設施、民生基礎設施建設和智能制造業有關的產品的生產已經恢復。

另一方面，以個人消費為主的汽車和乘用車市場復蘇緩慢。根據中國汽車工業協會的統計，上半年完成了 101.12 億輛汽車和 102.57 萬輛汽車的生產和銷售，比去年同期下降了 16.8% 和 16.9%，降幅明顯小于年初。

上半年有代表性的客車產銷比去年同期分別下降 22.5% 和 22.4%，受消費市場緩慢復蘇的影響，乘用車產銷下降幅度較前幾個月大幅收窄，但仍未達到理想狀態。

今年以來，中央政府向地方政府發布了一系列穩定汽車消費的政策和措施，許多地方紛紛出臺購車補貼政策，其中以新車購車補貼最高。據統計，各省的補貼大多集中在 5000 元以下，最高補貼金額達 2 萬元。

一些目前實行購車限制的城市，也通過提高車牌指標等手段，幫助擴大了汽車消費。到目前為止，廣州、深圳、杭州、北京等城市已經明顯增加了小型客車的配置。

鼓勵新舊汽車的交流也是刺激汽車消費的途徑之一。新老舊車的最新報廢標準和補貼政策相繼出臺，時間限制在 2020 年，這將導致汽車市場出現 "新趨勢"。在改變消費的過程中，大多數用戶會選擇更好的產品來滿足日益增長的消費需求。

陳斌認為，解決汽車消費問題不僅要依靠刺激消費，還要改革消費稅等改革。" 目前的汽車消費稅主要是中央稅，如果由中央和地方政府共同征收，將極大地刺激地方政府出臺刺激消費的政策。

他說：" 今年全年，該指數預期會在低點前后呈現高趨勢。

上半年，機械行業累計實現營業收入 9.55 萬億元，比去年同期下降 4.94%，累計利潤 5525.2 億元，比去年同期下降 7.09%，上半年機械行業總收入下降 0.23 個百分點，利潤下降 5.76 個百分點，營業收入利潤率比國有工業高 0.35 個百分點。

六月份，機械行業的經營趨勢指數僅為 94.28，仍低于臨界值，表明該行業的下行壓力是顯著的。

展望下半年，國內市場周期尚未完全形成，全球疫情仍不明朗，國際經貿形勢日趨復雜，機械行業仍面臨著全年經濟穩定增長的巨大壓力。

陳斌說，隨著國內防控疫情形勢的繼續改善，在國家和地方政府一系列有利政策的推動下，消費市場將再次回升，汽車工業的產銷將繼續回升，但疫情在國外的蔓延增加了部分汽車零部件供應的風險。" 預計如果下半年能有效控制海外疫情，中國汽車市場產銷將同比下降 10% 左右。

在國家有關政策的支持下，農業機械行業呈現反向增長的趨勢，預計全年農業機械行業的經濟運行狀況將好于 2019 年，增長速度將超過前兩年。

綜合分析，預計全年機械行業的經濟運行將呈現較低的趨勢，前后高位、逐步回升、工業增加值、營業收入、總利潤等指標有望實現小幅正增長。