他說："目前，汽車工業蓬勃發展，市場競爭日趨激烈。為了迎接消費者日益挑剔的目光，汽車制造商正在努力開發新技術和新車型，因此汽車更新周期也在縮短。十年前，一輛汽車的市場生命周期基本上超過五年，但現在許多汽車制造商將在兩三年內推出一種替代車型。然而，也有一些車型在汽車市場上多年不變，但它們仍然銷售良好，可以說是"老而強"。這里有四個這樣的模型。

第一節：豐田漢蘭達

這款車非常熟悉漢陸每一個人，它是中型七座SUV市場的霸主，在國內流行多年，市場熱度一直很高。"現金漢陸誕生已有六年了，雖然電力系統和室內設計似乎有點"老龍鐘"，但它的銷量仍然很受歡迎，不僅沒有折扣，而且有些地區現在不得不提價，這樣一個艱難的模式可能找不到第二種模式了。事實上，新一代的中國大陸去年已經在北美上市，但國內時間尚未確定，國內消費者不得不再等一段時間。

第二節：日產逍客

日產是合資SUV市場的常青樹，自2013年以來，其第二代車型已上市七年，盡管經歷了一次變革，但總體變化并不大。2.0L+CVT動力系統已經使用多年，內部也有點過時。即便如此，日產仍是市場上最著名的合資SUV車型之一，在2019年銷量達到180000輛，遠遠超過本田的彩色車型和不同等級的豐田C車型，顯示出消費者對它的認可程度。

第三節：大眾桑塔納

大眾桑塔納在中國已經流行了30多年，伴隨著幾代人的記憶，是一個家喻戶曉的名字，而目前的桑塔納從2012年底到現在近8年，其真實可靠的形象已深深植根于人們的心中，所以銷量一直很穩定，目前每月銷量基本保持在1萬多輛，不太強勁。由于多年來沒有人更換，桑塔納的室內設計看上去很老很便宜，與目前市場的主流脫節，舊的PQ 25平臺也有點落后，再加上目前獨立品牌的崛起，桑塔納的更換迫在眉睫。

第4節：哈佛M6

哈佛M6是一款緊湊型的SUV，2017年由長城推出。哈佛M6從推出之日起似乎還很年輕，但事實并非如此。哈佛M6實際上是哈佛H6的舊名字。它基本上是第一代哈佛H6。自從2012年Hafer H6問世以來，Hafer M6上的1.5T引擎就開始使用，它的內部也繼承了第一代Hafer H6的設計，所以Hafer M6是一款名副其實的"老爺車"。在過去的2019年，哈佛M6售出了119000輛車，與當年的哈佛H6相當。

結論：豐田漢陸、日產、大眾、桑塔納、哈佛M6這些車型多年未被取代，但其實力仍未被低估，經過長時間的市場檢驗和自我改進，其質量已非常成熟可靠，但也積累了良好的信譽，因此仍能得到這么多消費者的認可。市場上還有更多的車型多年未被取代。你還知道些什么？歡迎到下面的評論部分來討論。