我們經常能聽到人們說一輛車是好是壞，這句話的一般含義確實是對的，因為相對于市場來說，銷售的確是一輛汽車的重要衡量標準；但是，高銷量必須是一輛好車嗎？首先，無可否認的是，在銷量高的汽車系統中，好車的比例確實不小。然而，盡管我們今天要談論的三輛車在國內市場上賣得很好，但它們不一定值得買。讓我們看看哪三個學生會是誰？

第一名：本田皓影

作為本田"雙型車"戰略中的關鍵一員，豪英自上市以來從未失去過CR-V的面子，在過去的兩個月里，好英每月的銷量保持在10到2萬輛。但我不知道本田的胃口是太好，一輛汽車滿足不了它，或者好英太浮，打著CR-V姐妹車型的旗號，到處都是"欺騙"。雖然浩英的妝容比CR-V更精致，但似乎忘記了一件更重要的事，那就是身體健康。

就在不久前，好英在中寶研究也再次跟進帕薩特事件"翻車"，在前部25%偏置碰撞中，A柱出現明顯彎曲，機組人員艙也受到一定的入侵，左前門甚至出現分離現象。但更關鍵的事情出現了，就在那之后，中寶研究公司悄然撤回了對好英的碰撞試驗。記住，當你還是個學生的時候，老師強調如果你得不到好成績并不重要，但是你必須是一個誠實的孩子。雖然帕薩特也有同樣的問題，但人們在新車型中增加了一種安全配置，與你不同的是，低成就率，但你必須作弊，成為高成就者。

第二名：梅賽德斯-奔馳GLB

說到梅賽德斯-奔馳GLB，讓我們從幾個關鍵詞開始，七座，緊湊型SUV，1.3T。如果這套車出現在與哈佛和吉利的汽車系統中，我相信每個人都可以斥責他們，直到他們停止生產。但是，用梅賽德斯-奔馳出價取代梅賽德斯-奔馳的效果是非常不同的，不僅這些關鍵詞出現在梅賽德斯-奔馳GLB上，而且售價也超過30萬元，后來又推出了1.3T版的"親人"。

不過，其他人仍然一點也不擔心賣出，他們可以在一個月內輕易賣出5,000或6,000套。因為包裝真的很好，在外觀上，適當的小GLS；理論內飾，那一定是梅賽德斯-奔馳家族的前沿，"夜店風"空調風口，經典的雙屏，都出現在上面。但再想一想，你花了多少錢買了一個1.3T的GLB，圖表？它老了不洗澡嗎？我也買了一輛2.0T的奧迪Q3。我真的希望使用梅賽德斯-奔馳GLB作為七座SUV嗎？

第三名：雷克薩斯

是的，我們今天要談論的第三輛車是鍵盤手雷克薩斯ES的工藝。由于其純粹的進口地位，這款車的銷量是30,400,000人認為是值得的，這使得ES的月銷量很容易超過10,000輛；但對于ES來說，它真的那么完美嗎？這款車必須在5系列和3系列下按下嗎？內部質地、乘坐舒適性的確是ES的一個主要優勢，但在空間、動力甚至價格上，ES可能并不那么完美。

雷克薩斯ES是一個典型的C級汽車，沒有C級生活，但有C級疾病。很明顯，所有的指標只能被看作是一輛豪華的B級汽車，但它賣的是C級汽車的價格；2870毫米軸距帶來的空間真的不是很好，推出的只有2.0L的自吸式心臟，你只能像一個佛教青年那樣感到輕松；如果你想要高動力，低油耗，那么es300h就著陸了400000。400000都花光了，難道你就不能買一輛豪華的C級轎車嗎？雷克薩斯寧愿去印度開一家工廠，也不愿進入一家國內合資企業。你真的認為印度人在工藝上勝過我們嗎？

以上是作者為大家盤點的三種車型在熱銷狀態下的表現，但不值得從有代表性的車型開始。"不過，作者只代表了一些朋友的意見，如果你只是喜歡梅賽德斯-奔馳GLB，只要你能挺過去，那就買一個1.3T的大功率五座版也不是不可能的；同樣，如果預算充足，不關心空間，那么雷克薩斯ES300h也可以啟動。但是，如果你選擇好英，你可以直接找到它的長兄CR-V，因為是CR-V，保存了高質量的口碑和CR-V，但你不知道如何珍惜的是本田好英。