日產在經過95天的工人罷工后，終于屈服了。日產官員幾天前宣布，該公司在西班牙的三家工廠的關閉將從2021年12月推遲至2021年12月。在此期間，日產承諾不裁員，并將補償先前被解雇的工人。日產強調，盡管出現了拖延，關閉這家工廠的決定不會改變。

日產巴塞羅那工廠

據彭博社報道，日產將向此前被解雇的2500名工人提供總計4億歐元的補償，平均每人158000歐元。該計劃宣布后，勞工協會同意在8月底前恢復三家工廠的生產。日產認為，上述補償條款已經非常真誠。負責與日產協會談判的日產執(zhí)行副總裁弗蘭克·托雷斯(FrankTorres)表示，日產提供的賠償遠遠超過當地法律規(guī)定的最高補償。

日產此前曾與戴姆勒簽署協議，使用西班牙的三家工廠為后者生產1300輛梅賽德斯-奔馳X級(參數/調查)(2020)，但爆發(fā)和罷工活動大大減緩了汽車的生產速度，如果協議不完成，日產將向戴姆勒支付巨額違約賠償金，這是日產愿意補償工人以尋求迅速恢復工作的根本原因。

梅賽德斯-奔馳(進口)梅賽德斯-奔馳X-2018年級X350d4MATIC

奔馳X級

據知情人士透露，日產正考慮接管該工廠，在日產退出后，有四家公司可能會接管：一家瑞典電池制造商、一家歐洲電池制造商和兩家中國汽車公司。

編輯摘要：

在接到工廠關閉和工人被解雇的消息后，日產工人在巴塞羅那、馬德里和洛杉磯德比爾納組織了為期95天的罷工，包括暴力事件，嚴重損害了日產在西班牙的品牌形象和經濟利益。最終，日產不得不做出妥協和讓步。在歐洲，工會和工會等類似組織的得罪行為不會有好結果，因為大眾汽車(Volkswagen)首席執(zhí)行官迪斯(Dis)因工會削減成本而惱怒，甚至連續(xù)約申請也遭到監(jiān)事會的拒絕(工會在大眾監(jiān)事會中占據多個席位)。