由于特斯拉(Tesla)所代表的電動汽車公司如此兇猛，華爾街正向通用汽車(GM)施加壓力，要求其剝離電動汽車業(yè)務(wù)，以應(yīng)對不斷增長的新力量。

        德國銀行分析師EmmanuelRosner稱，如果通用剝離電動汽車業(yè)務(wù)，新公司的市值可能至少為150億至200億美元，或高達(dá)1000億美元.通用目前的市值約為430億美元.

        在接受媒體采訪時，羅斯納認(rèn)為，通用汽車剝離其電動汽車業(yè)務(wù)可以創(chuàng)造價值，"它保留的電動汽車業(yè)務(wù)越少，創(chuàng)造價值的好處就越大"。

        摩根士丹利(Morgan Stanley)分析師AdamJonas估計，通用汽車與韓國LG化學(xué)的合資企業(yè)UltiumCellsLLC在周二的一篇研究論文中估值為200億美元。由于通用電動汽車業(yè)務(wù)的潛力，摩根士丹利將通用汽車的目標(biāo)價從43美元上調(diào)至46美元。

        2019年12月5日，通用汽車公司和韓國LG化工公司宣布成立UltiumCellsLLC，總投資23億美元，將在未來大規(guī)模生產(chǎn)電動汽車電池。

        喬納斯認(rèn)為，烏爾托是通用整個電動汽車業(yè)務(wù)的主要組成部分，除了特斯拉等公司之外，還有大量的電動汽車供應(yīng)空間。"通用汽車正在將其內(nèi)部電池容量提升到一個新的水平，大規(guī)模支持內(nèi)部和第三方供應(yīng)。"&

        今年以來，特斯拉等電動汽車的股價大幅上漲。到目前為止，特斯拉的股價上漲了350%，威萊汽車(Weilai Motor)上漲了250%。在這方面，有關(guān)傳統(tǒng)汽車企業(yè)剝離電動汽車業(yè)務(wù)的討論也已開始。

        7月底，在通用汽車的業(yè)績電話會議上，德國銀行分析師EmmanuelRosner詢問管理層是否考慮將通用汽車的電動汽車業(yè)務(wù)拆分為一個獨(dú)立實(shí)體，因?yàn)樗吹搅艘恍╇妱悠嚬镜母吖乐岛偷统杀举Y金來源。摩根士丹利(Morgan Stanley)分析師阿達(dá)姆納斯(AdamJonas)建議，通用汽車更名為"Ultom"，以更好地反映業(yè)務(wù)發(fā)展。

        然而，一些分析師認(rèn)為，除了拆分所面臨的復(fù)雜問題外，對電動汽車的討論是否有助于通用汽車的股價，也存在疑問。

        一些媒體認(rèn)為，此前的教訓(xùn)是，在2019年，通用汽車(General Motors)從軟銀公司(Softbank Corp.)籌集資金，為無人駕駛部門克魯斯(Cruise)籌集資金。最終，結(jié)果證明這是"在謠言一開始就買進(jìn)，在新聞上賣出。即使克魯斯以更高的估值從本田(Honda)和機(jī)構(gòu)投資者那里募集資金，通用汽車的股價也從2017年的峰值開始下跌。對通用汽車來說，目前的股價很低，因?yàn)樗膫鹘y(tǒng)汽車業(yè)務(wù)面臨著疲弱的銷售前景和高風(fēng)險的技術(shù)轉(zhuǎn)型。