自MPV車型推出以來，國內對這類車型的所有知識似乎都被別克GL8統一了，但MPV車型只有一種可能嗎？不，它和別克GL8一樣熱門，但專門研究歐洲市場的歐洲品牌福特托里奧(Ford Torrio)也是MPV的罕見選擇。此外，與別克GL8相比，福特圖洛對MPV空間、舒適性等方面的解讀也應該更加準確。

        對于大空間演繹，福特托瑞歐洲盡量采用"大"來演繹。我國6種新車型的尺寸為4976/2095/1990 mm，車軸間距為2933 mm，與別克GL8相比，無論是相對于別克GL8，還是市場車型，都占據了車身的寬度和高度，以及座艙空間的優勢。事實上，看看福特的座椅布局，可以發現它的兩排座位之間有一個更寬敞的過道，前排和后排之間的腿部空間，以及這三排中的獨立座位。也充分考慮了每一位乘客在車前后左右的空間。同時，較高的車頂也進一步解決了別克GL8等車型在三列平順下的問題。我不得不說，福特旅游確實有一套空間分配。

        現在我們已經提到了座椅，我們也有了一波分析：福特圖里奧座椅是用皮革覆蓋的，而且是獨立設計的，在腿部支撐和腰部支撐方面有著非常貼心的性能，尤其是駕駛員座椅支撐上下前后調整，整個汽車座椅支持前后調整，在這款MPV中，總是有一個讓你高興的位置。

        事實上，無論是空間還是座椅，重點都在于舒適性的展示，在去除了本質之后，我們發現了福特托里奧的另一個特技--唯一的合資企業MPV型號，其尾部空氣懸架系統位于同一級別。其最大的亮點是當車輛通過顛簸的道路時，RAS后的空氣懸架可以有效地吸收路面的振動，自動調整車輛的最佳駕駛姿態，保持車身穩定，提高車輛的乘坐舒適性。在福特·圖里(FordTouri)歐洲轎車里，作為一名司機，你唯一需要做的就是一路欣賞旅途的風景。

        他說："除了照顧乘客的舒適度外，福特在歐洲的六款新車型也相當照顧司機。今年4月，歡新升級到2020年福特瑞奧上市，特別是照顧坐在主駕駛位置的人，不僅配備了輪胎壓力監測、GPS導航系統、反視頻圖像、液晶觸摸屏、藍牙免提汽車電話等功能，而且還在自動閉塞模型中添加了發動機啟動和停車、電池管理系統等功能，可以說是真實的"完全舒適"。

        目前，福特特羅以186900元的起價銷售了六款新車型，而別克GL 8的起價則高達230000以上，可以說具有價格與價格的優勢。