8月11日，中國汽車工業(yè)協(xié)會(以下簡稱"中國汽車協(xié)會")公布了7月份汽車生產和銷售數(shù)據(jù)。

        7月份，中國汽車產銷繼續(xù)保持第二季度以來的復蘇勢頭，保持良好的運行態(tài)勢，汽車產銷分別完成2201萬輛和21.2萬輛，分別下降5.3%和8.2%，比去年同期分別增長21.9%和16.4%。今年1月至7月，汽車生產和銷售完成了123.14萬輛和123.65萬輛，分別比去年同期下降了11.8%和12.7%，比1月至6月下降了5個百分點和4.2個百分點。

        商用車輛的生產和銷售持續(xù)增長

        七月份，商用車輛的生產和銷售完成了472000輛和447000輛，分別比上月下降10.4%和16.6%，比去年同期分別增長70.3%和59.4%。"一月至七月，商用車輛的生產及銷售完成二百八十三萬一千輛及二百八十三萬二百萬輛，較去年同期分別增加百分之十六點四及百分之十四點三，較一月至六月分別上升百分之六點九及百分之五點七。

        中國汽車協(xié)會副秘書長陳世華在會上說，隨著中國全面推進疫情防控和經濟社會發(fā)展取得積極成果，經濟運行總體復蘇形勢繼續(xù)改善，特別是在各項消費政策的推動下，汽車產銷繼續(xù)保持第二季度以來的復蘇勢頭，并保持了良好的運營態(tài)勢。7月，商用車特別是貨車對汽車市場整體增長的貢獻依然明顯。

        與去年同期相比，重型卡車的產銷明顯增加。

        從細分市場來看，與去年同期相比，四類貨車均呈現(xiàn)不同程度的增長，其中，重卡連續(xù)第4個月保持高速增長。7月份，重型貨車銷售13.9萬輛，下降17。1-7月重型貨車銷售95.5萬輛，同比增長30.5%；1-7月重型貨車銷售1.3萬輛，同比下降3.7%，同比增長33.8%；1-7月重型貨車銷售8.5萬輛，同比增長3。比去年同期增長百分之八點八。輕型貨車銷售19.4萬輛，環(huán)比下降18.3%，比去年同期增長68.7%，1-7月輕型貨車銷售119.5萬輛，輕型貨車銷售119.5萬輛，比去年同期增長11.5%，小型貨車銷售6.9萬輛，比去年同期增長6。

        重型卡車市場無疑已成為商用車乃至整個汽車市場的主要增長動力。對于下半年的重型汽車市場，陜西汽車控股集團董事長袁宏明在陜西重型卡車2020云客戶會議上表示，在刺激加快釋放經濟政策紅利、陸續(xù)啟動基礎設施建設、國家淘汰第三代汽車、嚴格控制物流市場、發(fā)展物流市場的背景下，重型卡車市場將在第三季度和第四季度繼續(xù)增長。在我國的重型汽車市場上，汽車行業(yè)的總銷量將再次達到歷史新高。

        整體而言，公共汽車仍在下滑，輕客市場仍是一個亮點。

        在乘用車方面，除了輕型客運量輕微增長外，巴士市場仍然整體下跌。整體來說，七月份生產和銷售的客車分別為34000輛和32000輛，較上月下降13.9%和23.8%，1月至7月分別下降19.0%和15.1%，與去年同期相比分別下降220000和217000輛，分別下降11.4%和13.0%。

        他說："從細分車型的角度來看，七月份共售出四千輛大型乘用車，較前一個月下跌百分之三十七點七，由一月至七月下跌百分之五十一點一，一月至七月共售出27000輛，較去年同期下跌百分之三十三點八。中型客車銷量為3000輛，同比下降27.0%，1月至7月下降64.4%，售出20000輛，同比下降44.3%。輕型客車銷量為25000輛，同比下降21.9%，比去年同期增長17.7%，1月至7月銷量170000輛，同比下降1.7%。

        中通客車政策研究室主任李獨生說，在此之前，各地出臺了刺激汽車消費的政策，包括舊車更換補貼和新車購車補貼，在一定程度上促進了部分私家車購車量的增長。因此，近幾個月來輕客運量略有增長。