歷史時刻！增城鐵路正式通車！隨著列車緩緩駛入廣州北部長港站，廣石鐵路(廣州樞紐東北貨運車外繞線)正式通車。

據報道，廣石線全長68.889公里，設計時速120公里。從江村站北端連接京廣線，最后至石灘站。全線由江村、長崗、潮良、增城西和石灘五站組成。

這條鐵路開通后，將極大地滿足連接京廣鐵路、廣茂鐵路、南光鐵路、廣珠鐵路、南沙港鐵路、劉趙鐵路的廣深鐵路客貨運輸需求，將使廣州鐵路的運力提高1/3左右，可以說，廣石鐵路的正式開通具有重大意義！

廣石鐵路開通前，除五廣高速鐵路、廣深客運專線和廣珠城際鐵路外，其他進入廣州的鐵路為客貨混合線。隨著城市的快速發展，貨車在市中心地區運行，對城市活動的干擾逐年加深。

廣石鐵路開通后，原通過城市的貨運列車和向深圳方向行駛的通用高速客車將繞開中心城區，將運輸組織方式調整為向中心城區步行的客車和城市周邊的貨車。這條鐵路的開通相當于為經過廣州的貨運列車提供了一條"環城公路"。

廣石線繞過貨車后，廣深鐵路三號線和四號線的運輸能力將得到有效釋放，這將為更多高速鐵路(如廣州至深圳和廣州-汕頭高速鐵路線)的運行和城際列車進入廣州和廣州東站創造便利條件。"隨著廣州站和廣州東站改造的完成，廣州白云(唐溪)站的全面建成，高速鐵路將在未來進入廣州市中心，實現"普通旅客出車，高速鐵路進入市區"。

廣石線通車后，不僅廣深線的運力得以釋放，最重要的是廣州站與廣州東站之間的‘腸梗阻’被疏通，為未來更多高速鐵路進入市區創造了空間和容量。

優化城市環境，提高城市質量。

廣石鐵路使貨車環繞郊區，避免沿廣州東站和新塘車站一帶繁華的城市地區，消除了大量貨車通過中心城區所造成的噪音、景觀和其他干擾，改善了城市的形象和品位，有利于改善居民的居住環境和旅游體驗。

廣石鐵路開啟了"高速鐵路進城"的序幕，也是廣州建設國際物流中心的重要工程之一。