隨著新冠肺炎防控工作的全面推進和經濟社會發展取得了積極成果，經濟運行總體復蘇形勢繼續改善，特別是在各種消費政策的推動下，汽車市場銷售繼續改善。專家提醒說，從行業發展情況看，本月產銷增長勢頭良好，但企業終端庫存增長明顯，企業應重視庫存變動，避免庫存過剩，加重企業負擔。

7月11日，中國汽車工業協會(簡稱"中國汽車協會")公布了7月份中國汽車市場產銷數據，今年第二季度中國汽車工業繼續保持復蘇勢頭，產銷各項指標均呈現同比增長，其中商用車銷量同比增長近60%，新能源汽車銷量同比首次增長。

根據中國汽車協會的數據，7月份，汽車生產和銷售完成了2201萬輛和2112.萬輛，同比下降5.3%和8.2%，分別比上年同期增長21.9%和16.4%。

他說："從累積產銷情況來看，由一月至七月，汽車生產和銷售完成123.14萬輛和123.65萬輛，分別較去年同期下降11.8%和12.7%，由一月至六月分別減少百分之五和百分之四點二。

中國汽車協會副秘書長陳士華說，2020年7月，隨著中國全面推進新冠肺炎疫情防治和經濟社會發展取得積極成果，經濟運行總體復蘇形勢繼續改善，特別是在各項消費政策的推動下，市場主體加快了復業和恢復市場的步伐，居民有序消費，市場活力逐步增強，市場銷售持續改善。在此背景下，汽車產銷自第二季度以來一直保持復蘇勢頭，并保持了良好的運行態勢。

數據顯示，今年1月至7月，前10大汽車集團共售出1,036萬輛汽車，占汽車總銷量的89.3%，高于上年同期的0.4個百分點。

就市場份額而言，7月份中國品牌乘用車銷量達到585000輛，同比增長4.5%。"市場份額也出現近4個月來的首次回升，從6月份的33.6%升至35.1%。德國和日本品牌的市場份額繼續上升，而美國和韓國品牌的市場份額繼續下降。在出口方面，中國7月份的汽車出口與前一個月基本持平，為62000輛。中國汽車協會表示，如果下半年海外疫情沒有明顯恢復，那么中國汽車出口市場仍然不容樂觀。

從庫存情況看，7月份汽車企業庫存壓力進一步加大，從月初的972000輛增加到月底的108.5萬輛，增長11.6%，其中乘用車庫存增長12.4%，商用車庫存增長9.5%。

從歷史數據來看，今年7月，中國汽車市場產銷量在歷史同期達到了較高水平。"陳世華還從汽車行業的發展情況出發，向汽車行業發出提醒，雖然本月產銷增長勢頭良好，但企業終端庫存增長明顯，企業應重視庫存變化，避免庫存過剩，加重企業負擔。

商用車輛的成就是突出的。

七月份，商用車輛的生產和銷售完成了472000輛和447000輛，分別比上月下降10.4%和16.6%，分別比去年同期增長70.3%和59.4%。從車型的角度來看，乘用車在一個月內出現了兩位數的下降，而貨車的增速非常快，與去年同期相比，銷量增長了71.1%。

商用車生產手段的屬性決定了其需求與GDP增長、固定資產投資等有著很強的相關性，但在疫情的影響下，經濟增長的壓力促進了我國信貸環境的寬松，從而導致基礎設施和其他產業帶動了上游商用車需求的爆發。

中國機械工業聯合會常務副主席陳斌日前表示，投資產品市場復蘇速度快于預期，消費品市場復蘇速度慢于預期。

他說："由于商用車輛生產及銷售的增長，商用車企業亦受惠良多。記者從東風了解到，7月份東風商用車有限公司銷售中、重卡2萬張，比去年同期增長59.1%；1~7月售出中、重卡126600張，同比增長15.2%。東風汽車有限公司7月份銷售汽車14600輛，同比增長33.4%，1月至7月銷量96200輛，同比增長5.8%。