8月19日晚，通用汽車在"技術展望日"活動上宣布了中國市場的未來發展戰略，重點是電氣化、智能駕駛和車輛聯網，以實現"零事故、零排放和零擁堵"的愿景。

在這次活動中，通用汽車推出了第三代全球電動汽車平臺、新的Ultom電池系統，以及別克、雪佛蘭和凱迪拉克品牌的下一代純電動車型。

通用汽車董事長兼首席執行官瑪麗·博拉(MaryBarra飾)說："作為通用汽車最大的市場和全球創新中心，中國是實現通用愿景的關鍵。

上汽集團董事長陳紅表示，雙方股東將堅持"立足中國市場，為中國用戶服務"的發展共識，"不斷深化戰略伙伴關系，加大投資力度，支持上汽總公司和泛亞技術中心加快提升面向‘新四個現代化’的綜合競爭力"。

根據該計劃，到2025年，通用汽車將在全球電動汽車和自動駕駛儀領域投資逾200億美元；在中國，通用汽車將主要向三個方向擴張：電氣化、智能駕駛和汽車聯網。

在電氣化方面，未來5年，通用汽車在中國市場的新車型中，40%以上將是新能源車型。這些新能源車型將100%在國內市場銷售，幾乎所有部件都將在國內購買。大眾電池系統和第三代全球電動汽車平臺將依賴于通用汽車高度本地化的制造和供應鏈系統。

8月初正式亮相的凱迪拉克·萊里克(Cadillac Lyriq)是推出的車型之一，里程為483公里的SUV預計將于2023年在中國上市。

在智能駕駛領域，通用汽車將根據中國市場的需求，逐步推廣和升級超級巡航超級智能駕駛系統。在未來五年內，該系統將完成凱迪拉克車型的全線覆蓋，然后將應用于別克和雪佛蘭品牌。此外，它的首款別克GL8(附帶V2X技術)將于今年在中國上市。

在汽車聯網領域，通用汽車將為幾乎所有凱迪拉克、別克和雪佛蘭品牌配備聯網功能。從2022年起，5G功能也將在凱迪拉克產品以及大多數別克和雪佛蘭品牌中推出。

值得一提的是，通用汽車在中國以外的市場上沒有透露汽車進入5G網絡的明確時間點。

通用汽車(GM)全球執行副總裁兼通用汽車(General Motors China)總裁李博(JulianBlissett)表示，堅持地方一體化和全球聯系，使通用汽車能夠迅速掌握中國市場消費趨勢的變化，并充分發揮本地化行業的優勢。

中國市場是通用汽車重要的收入和利潤來源。

在全球大流行的背景下，2020年第二季度，通用汽車在中國的銷量僅同比下降5.3%，至714000輛，占通用汽車總銷量的48.7%，降幅遠小于其他主要地區市場。此外，通用汽車還從中國市場獲得了5億美元的股息，這在一定程度上增強了通用汽車的流動性。

確保銷量和在最大單一市場的份額，可能是通用汽車推出針對中國的發展戰略的原因。據路透社(Reuters)報道，伯利計劃在未來將通用汽車在中國的年銷量恢復到400萬輛，但時機尚不確定。