韓國最大的反壟斷監管機構--公平貿易委員會(公平交易委員會)已下令特斯拉修改購買和交付汽車的條款。這些更新對消費者有利，可以刺激汽車公司確保他們的汽車在最佳狀態下交付給消費者。

騰訊汽車新聞韓國最大的反壟斷監管機構公平貿易委員會(公平交易委員會)已命令特斯拉修改購買和交付汽車的條款。自上周五以來，特斯拉自愿、全面地修改和調整了上述內容，以消除對韓國本土客戶不利的"不公平"規則。

特斯拉周二宣布了更新后的條款和條件。正如相關媒體所指出的，這些更新的目的是針對特斯拉對當地客戶"不公平"的規定，特別是要求買家必須對自己的訂單負全部責任，客戶在購買過程中將對自己的車輛遭受的任何損壞負責。

2017年，特斯拉憑借旗艦車型轎車和ModelXSUV登陸韓國市場，但直到Model3進入韓國，特斯拉才真正打造了自己的實力。

自去年上市以來，Model 3在韓國電動汽車市場的份額最大，2020年上半年占韓國整個市場的43%。

盡管現代(Hyundai)和起亞(Kia)等本土品牌提供了價格實惠、功能齊全的電動汽車，比如現代科納(Hyundai Kona)和起亞尼羅(Kia Niro)電動汽車，但韓國市場上的大部分蛋糕已落入特斯拉的口里。

公平貿易委員會條款和條件審查部門負責人李泰希指出，特斯拉最新的規定確保本地客戶得到保護。"他指出："通過糾正特斯拉的不公平條款和條件，客戶的權利將受到保護。

今年早些時候，有關特斯拉條款和條件的投訴被送交公平交易委員會。一些客戶指責特斯拉公司對合同條款不公平。

特斯拉的韓國買家報告稱，如果他們購買的汽車受損，該公司將只退還100000韓元，這只是汽車定購費的一部分。

其他人聲稱，特斯拉拒絕對在規定的車輛交付期后報告的任何問題承擔責任。

根據更新后的條款和條件，特斯拉表示，如果客戶的汽車損壞是人為故意或疏忽造成的，它將對客戶造成的損失和不便給予賠償。特斯拉還表示，他將對車輛交付過程中造成的損害負責。

該公司還表示，即使在規定的交貨期后，也將對這輛車的問題負責。此外，特斯拉只有在車輛被用于非法交易的情況下才能取消訂單。

此外，經修訂的條款和條件禁止特斯拉自行決定與客戶簽訂的合同轉讓。目前，合同的轉讓需要按照大韓民國的有關法律和條例進行。

最后，這家電動汽車制造商預計將開始向客戶首選的地點提供汽車，但會付出額外的代價。這為買家提供了更多選擇，尤其是那些不喜歡從配送中心買車的人。

值得注意的是，特斯拉并不是唯一受到韓國公平交易委員會行為影響的汽車制造商。據該監管機構稱，大眾(Volkswagen)、梅賽德斯-奔馳(Merces-Benz)和雷諾(Renault)等其他外國汽車制造商的汽車銷售條款也被提議修改。

畢竟，這些更新對消費者是有益的，可以刺激汽車公司確保他們的汽車在最好的情況下交付給消費者。