汽車企業(yè)的馬修效應(yīng)進(jìn)一步加劇。今年7月，汽車市場(chǎng)出現(xiàn)明顯復(fù)蘇跡象，一些汽車公司的銷售大幅增長(zhǎng)。然而，根據(jù)工聯(lián)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，7月份近40家汽車公司的銷量仍不到1000輛，其中16家銷售0輛。

從名單上看，上述40家汽車企業(yè)主要分為三類，即新車制造力量、獨(dú)立汽車企業(yè)和合資汽車企業(yè)。其中，自主汽車企業(yè)數(shù)量最多，其中包括恒達(dá)汽車、寶沃汽車、福田客車、大客車、長(zhǎng)河汽車、寶能汽車、力帆汽車、比速車、獵豹車、福建新龍馬、北汽、鄭州日產(chǎn)等。7月份銷售額為零的16家汽車公司主要是獨(dú)立汽車公司和新汽車制造公司，其中包括中泰汽車、新特汽車、一汽、吉林汽車、華泰汽車、子斗電氣、天津一汽、龍頭汽車、康迪電氣、電動(dòng)汽車、江淮大眾、永遠(yuǎn)汽車、時(shí)空電氣和江西五十鈴；今年4月宣布退出中國(guó)市場(chǎng)的東風(fēng)雷諾，只有一家合資公司。

7月份銷量不足1000輛的汽車公司，大多經(jīng)歷了輝煌時(shí)期，尤其是麗帆、北汽、印度豹、海馬和其他獨(dú)立汽車公司。2017年，北汽銀祥汽車年銷量為300000輛，2016年海馬汽車銷量超過100000輛，2017年獵豹汽車年銷量接近130000輛。

馬太效應(yīng)加劇了近40家汽車公司7月份不到1,000輛的銷量

這些汽車公司主要是利用SUV市場(chǎng)的紅利，他們的大部分產(chǎn)品都是低端車型。而低端汽車消費(fèi)群體的購(gòu)買力是有限的，在汽車市場(chǎng)呈下降趨勢(shì)的情況下，低端汽車的市場(chǎng)份額將急劇萎縮。另一方面，這些汽車企業(yè)的技術(shù)實(shí)力普遍較差。他說："近兩年來，隨著汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)逐漸被市場(chǎng)淘汰。"聯(lián)合會(huì)秘書長(zhǎng)崔東舒告訴記者，隨著紅利向紅海轉(zhuǎn)化，產(chǎn)能落后、技術(shù)能力低的企業(yè)開始被邊緣化。

產(chǎn)品質(zhì)量問題也是上述一觸即發(fā)企業(yè)業(yè)務(wù)危機(jī)的一個(gè)重要因素。例如，中泰汽車一度以低價(jià)高配置打開市場(chǎng)，其SR9、SR7、T 700等車型受到市場(chǎng)高度關(guān)注，但由于隨后質(zhì)量問題的爆發(fā)，中泰汽車口碑迅速下滑，銷量也隨之下降。

當(dāng)SUV市場(chǎng)在過去兩年里表現(xiàn)良好時(shí)，獵豹迅速擴(kuò)大其生產(chǎn)基地，盲目擴(kuò)張，使產(chǎn)能過剩，這也導(dǎo)致資本中斷。"一名獵豹汽車經(jīng)銷商告訴記者，過去兩年來，印度豹汽車市場(chǎng)下滑，獵豹汽車產(chǎn)品更新緩慢，對(duì)市場(chǎng)沒有迅速反應(yīng)，尤其是去年，從國(guó)家五國(guó)到全國(guó)六國(guó)的汽車排放標(biāo)準(zhǔn)，獵豹汽車沒有推出全國(guó)六種標(biāo)準(zhǔn)車型，這也導(dǎo)致了獵豹品牌的逐漸邊緣化。

與獵豹車的現(xiàn)狀相似的是中泰汽車、力帆汽車等汽車公司。8月6日，力帆汽車發(fā)表聲明稱，由于嚴(yán)重虧損和債務(wù)無力，已向有關(guān)部門申請(qǐng)破產(chǎn)重組。目前，中泰汽車經(jīng)歷了無薪停產(chǎn)、經(jīng)銷商權(quán)益保護(hù)、債務(wù)動(dòng)蕩和數(shù)百億元虧損，其控股股東股份已被司法機(jī)構(gòu)拍賣。針對(duì)浙江省證券監(jiān)督管理局7月份發(fā)布的"監(jiān)管查詢"，中泰汽車指出，自2019年下半年以來，中泰汽車一直資金短缺。此外，除了獵豹車外，中泰汽車也有盲目擴(kuò)張的現(xiàn)象，造成嚴(yán)重的產(chǎn)能過剩。

當(dāng)前，汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，分化現(xiàn)象日趨嚴(yán)重，頭部車企占據(jù)主要市場(chǎng)份額，是很多車企逐漸被邊緣化的重要因素。國(guó)家信息中心經(jīng)濟(jì)咨詢中心副主任李維利日前在第十二屆中國(guó)汽車藍(lán)皮書論壇上表示，今年上半年，自主車企前三名占到了自主汽車市場(chǎng)總份額的48%。李偉利表示，車企分化現(xiàn)象主要與三個(gè)方面有關(guān):一是汽車市場(chǎng)存在需求平臺(tái)，二是需求結(jié)構(gòu)的變化有利于強(qiáng)勢(shì)品牌的發(fā)展，三是企業(yè)內(nèi)部的規(guī)模經(jīng)濟(jì)也有利于強(qiáng)勢(shì)品牌此外，上半年銷量低于5000輛的自主車企有22家，5000輛到1萬輛的有10家，1萬輛到5萬輛的有10家。"這些公司上半年銷量不到5萬輛，今后可能會(huì)很困難。