作為一家大型汽車制造商，現代還獨立于其品牌Ioniq，致力于電動汽車業務。

隨著現代汽車在電動汽車領域投資的不斷增加，新獨立的電動汽車品牌Ioniq將承擔起提高品牌知名度和品牌知名度的使命。

現代(Hyundai)已經從其現有的環保型小型掀背車中剝離出了這個品牌，后者有混合動力版、插入式混合動力版和電動版。現代以前批量生產的ioniq車型相當于豐田的普銳斯(Prius)競爭對手，普銳斯也專門用于豐田的第一類品牌。

現代表示，全球對電動汽車的需求正在迅速增長，該公司計劃引領全球電動汽車市場，打造獨立的Ioniq品牌。

分析師表示，這最多只是一個子品牌。現代還證實，將保留其現代標志在新ioniq車型上，并通過現有經銷商出售。這與現代的高端汽車品牌蓋恩斯(Genesis)不同，后者擁有獨立的標識，零售網絡也在不斷壯大。

Ioniq計劃明年推出一款基于現代45概念車的越界汽車，然后在2022年推出一款基于現代預言概念車的汽車。

Ioniq這個名字結合了離子(離子)和唯一(唯一)這兩個詞，與大眾在電動汽車生產線上使用ID的名稱不同。凱迪拉克使用的是IQ這個名字，以一輛電動汽車結尾，比如即將上市的Lyriq。奧迪電動汽車叫做Eütron，而通用汽車(General Motors)在電動皮卡上重新使用了悍馬(Hummer)的名字。

正如GuidehouseInsight首席研究分析師SamAbuelsamid指出的那樣，子品牌的發展并不總是那么好。幾年前，豐田(Toyota)通過增加車站貨車和較小的掀背車來建設普銳斯(Prius)線的努力最終停止了，因為隨著跨境汽車銷量的增加，這些車型的銷量下降了。

就豐田的行動而言，值得一提的是，這項技術本身是成功的：豐田現在在其大多數車型中提供混合動力系統，并正在推出混合動力越界車輛和小型貨車。

Abuelsamid警告說，普銳斯品牌的情況也很可能發生在Ioniq品牌上，現代將推出Ioniq品牌，可能會有一兩代汽車，然后隨著電力系統在汽車模型中的普及而逐漸消失，就像豐田的混合動力系統一樣。

阿布沙米德說，"作為一個過渡步驟，電動汽車的獨特命名對市場營銷和消費者意識很有幫助。"我認為現代可能已經意識到，這是一個過渡性的舉措，目的是看看電動汽車能做些什么，而汽車制造商正在努力研究如何銷售電動汽車，"他說。

現代將在現有的分銷店出售即將上市的Ioniq品牌。

現代汽車計劃推出三輛ioniq品牌的汽車：ioniq 5中型越界車將于明年推出，ioniq 6轎車將于2022年推出，ioniq 7大型SUV將于2024年推出。

卡爾·布勞爾(KarlBrauer飾)，一位前CoxAutomotive行業分析師，說宣布電動汽車品牌沒有任何問題。

他說："現代不會制造任何大的顛覆，比如建立一個新的經銷商網絡。對于該公司來說，在電動汽車上使用ioniq品牌是件好事，因為它將使現代看起來像一家進步和前瞻性的公司。