Mini 計劃在 2024 年 2 月停止生產(chǎn)兩款可轉(zhuǎn)換車型，根據(jù)供應(yīng)鏈消息來源，這兩款車型在美國已經(jīng)銷售了近 20 年。

Mini 的一位發(fā)言人拒絕就該車型的未來計劃發(fā)表評論。"在 Mini 產(chǎn)品中，敞篷車仍然是一款非常有吸引力的車型，" 他說。Mini 的可轉(zhuǎn)換版本是由荷蘭伯恩斯坦（Born) 公司生產(chǎn)的，該公司于 2005 年在美國上市。

考慮到敞篷車 Mini 的銷量相對較低，放棄這種車型的決定并不令人意外。敞篷車 Mini 去年在美國售出了 4031 輛汽車，比 2018 年下降了近 25%。敞篷車 Mini 是自 Clubman 以來銷量最低的迷你車型。

AutoForecastSolutions 副總裁 SamFiorani 說，雖然對掀背車 Mini 的需求已經(jīng)上升到了一個新的水平，但敞篷車 Mini 仍然是一款小眾車型，需要使用專用的工具集生產(chǎn)，制造過程也更加復(fù)雜。"消費者開始轉(zhuǎn)向小型越界汽車，剩下的幾個敞篷車愛好者可以以更低的價格購買馬自達 MX-5，或者更健壯的福特·野馬（Ford Mustang) 和雪佛蘭·卡馬羅（Chevrolet Camaro)，" 菲奧拉尼說。

根據(jù) AutomotiveNewsDataCenter 的數(shù)據(jù)，2020 年上半年，非豪華小型車占美國輕型汽車總銷量的 9.2%，低于 5 年前的 16.9%，而非豪華跨界汽車占 34.7%，高于 5 年前的 24.9%。為了迎合消費者偏好的變化，Mini 還將豐富其跨境汽車產(chǎn)品線。據(jù)說 Mini 計劃推出兩款跨境車型，其中一款將使用純電動列車。

2015 年底，現(xiàn)金迷你車投入生產(chǎn)，很快見頂，但對可轉(zhuǎn)換迷你的需求多年來一直在下降。根據(jù) AutoForecastSolutions 的數(shù)據(jù)，去年可轉(zhuǎn)換迷你的產(chǎn)量為 30246 輛，比 2016 年下降 14%。