據(jù)外國媒體報道，世界上第二位億萬富翁、微軟聯(lián)合創(chuàng)始人比爾·蓋茨(Bill Gates)在他的網(wǎng)站Gatesnote上表示，電動汽車革命確實已經(jīng)開始，并將成為應對氣候變化的最重要手段之一。然而，一些媒體認為，他與特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(ElonMusk)的明顯分歧再次暴露在公眾眼前，因為他在博客中提到的關鍵電動汽車制造商并不包括這家美國電動汽車巨頭。

        支持發(fā)展電動汽車的蓋茨說："向電動汽車和其他燃料的過渡是我們在汽車行業(yè)實現(xiàn)零排放的最有效途徑。"他說，當大多數(shù)人思考該怎么做才能加劇氣候變化時，首先想到的答案之一就是汽車。在美國，運輸業(yè)是碳排放的最大貢獻者。"但你可能會感到驚訝，這只占全球排放量的16%，還不到電力、種植和生產(chǎn)物所排放碳的比例。"但是，如果我們要實現(xiàn)零凈排放，如何減少旅行中的排放仍然是非常重要的。

        蓋茨說，降低電池價格將使電動汽車更容易被市場接受，并幫助它們成為主流。"自2010年以來，電動汽車的電池價格下降了85%，因此人們越來越有能力購買電動汽車(盡管它們?nèi)匀槐绕蛙囐F)。"此外，市場對電動汽車的競爭日益激烈，這意味著消費者比以往任何時候都有更多的選擇，包括小型車、時尚跑車等。

        蓋茨寫道："但當他談到一些關鍵的美國電動汽車制造商時，他沒有提到特斯拉。多虧了通用汽車(GM)和福特(Ford)等傳統(tǒng)汽車制造商，以及里維安(Rivian)和波林格(Bollinger)等初創(chuàng)企業(yè)，你甚至可以很快得到一輛純電動皮卡。

        他說："蓋茨和馬斯克之間的分歧由來已久。早些時候，當蓋茨在2月份買了一輛電動保時捷泰康(Porsche Taycan)時，馬斯克說他不會選擇特斯拉的電動汽車作為"平庸"。上個月，蓋茨告訴媒體，當他聽說特斯拉正在幫助一家德國公司做新的新冠肺炎疫苗移動分子打印機的實驗時，他認為馬斯克不知道這種疫苗。關于馬斯克的"流行病論"，他說新冠肺炎的死亡人數(shù)被夸大了，沒有必要采取封鎖措施，蓋茨說，馬斯克的"定位是繼續(xù)發(fā)表極其離譜的言論"，暗示他要專注于自己的領域，讓新冠肺炎的專家來管理這一流行病。這促使馬斯克在7月30日的推特上用歌詞回擊："關于比爾·蓋茨和我是情人的謠言是完全不真實的。