隨著新保時捷911(代號992)的推出，新一代保時捷911GT3RS即將問世。幾天前，外國媒體曝光了新一代911 GT3RS公路測試間諜照片。

間諜照片顯示，保時捷911GT3RS是992的最極端版本--超過了即將推出的GT3汽車--而且原型似乎也有一些RSR DNA。

新一代911 GT3RS顯示了經典的GT3功能，例如中央鎖輪和中間雙排氣。新車還具有其他重要功能：在前部，保時捷工程師為RS配備了一個安裝在發動機蓋上的大進水口，末端有一個較大的固定后擾流板，以提供更大的下行壓力。貫穿式尾燈的設計仍然出現在新911GT3RS車型的頂部。

從間諜照片中可以看到，新的911 GT3RS看起來像一個沒有顏色的RSR。我們期待擁有GT3RS上的Speedster 4.0L水平對六缸發動機，最大功率為503 bhp，匹配一個7速PDK雙離合器變速箱。

此外，新一代的911 GT3預計將在2020年下半年發布。這將是922年代的第一款911車型。新車仍將保留經典的自然吸氣發動機，而4.0L水平對六缸發動機預計將達到550馬力，配備手動和PDK變速箱。

新的911GT3后擾流板還采用鵝頸尾翼設計，鵝頸尾翼采用吊裝設計，與傳統的低端安裝方法相比，鵝頸尾翼具有更大的調整范圍，以及更好的氣動效率。

保時捷最新的鋁密集型992車架是911使用過的最堅固的平臺，重量輕。這種結構只包含30%的鋼材，但上一代911產品的硬度要高出5%。這意味著懸掛系統將在防止車身彎曲方面發揮重要作用，而且有一個強大而穩定的框架，可以處理在道路上對跑車可能造成的破壞。