2020年，完成了第二批6種車型的C-NCAP評價試驗。8月29日，中國汽車技術研究中心有限公司在青島發布了這批車型的評價結果。

中國汽車中心汽車評價管理中心測試管理部長李向榮公布了評價結果。

發布結果涉及六款車型，包括五款傳統汽油車型和一款插入式混合動力車。五款傳統汽油型號包括兩輛緊湊型轎車、兩款緊湊型SUV車型、一款中型和大型SUV車型，一款混合動力車型是緊湊型SUV車型。所有測試車型都是由汽車評估管理中心從4S商店購買的，購買成本約為268.75萬元。這六款車型涉及2個獨立品牌和4個合資企業品牌。

第二批六種型號C-NCAP的評價結果

根據2018年版的C-NCAP規則，每一型號的試驗安排都提前在C-NCAP的官方網站上公布，并輪流進行AEB試驗、行人保護試驗、三次實際車輛碰撞試驗和鞭打試驗，試驗周期很長。第一批車型的AEB試驗于2020年5月18日開始，最后一種型號的碰撞試驗于7月17日完成。

今年是2018年版規則實施的第三年，每款車型的安全配置都有了顯著改善。自2018年版"規則"實施以來，共測試了56種型號，其中16種達到4顆以上，40種達到5顆或更多，5顆及以上的比例從2006年版本的37.5%增加到今天的71.4%。其中，四種模型的評價結果都比較突出，并得到了最高的5+星評價值。在安全配置方面，56個型號中有52個具有ESC功能，ESC配置率從2012年版本的65.8%上升到今天的92.9%，44個型號具有AEB功能，總體配置率為78.6%。

本批評定的六種車型均選用銷量大的配置，主要是中間型號，前氣囊、前安全帶提醒器、前安全帶預緊器和力限幅器在車輛基本安全配置中得到了廣泛應用，所有型號均為標準車型，側安全氣囊、側風簾等在安全配置對新車裝配率的側面影響方面發揮了重要作用，大大提高了整車的裝配率。

值得一提的是，雖然這批試驗車型的種類和價格各不相同，但所有車型都配備了自動緊急制動系統(AEB)，可積極防止碰撞。由此可見，C-NCAP在促進中國汽車的安全性能和重要的安全配置方面發揮了重要作用。

隨著我國道路交通事故研究的深入，中國汽車市場上的汽車模型基礎數據研究和國際前沿汽車試驗技術研究，為適應行業"新四個現代化"的發展趨勢，提高行業整體產品水平，方便消費者選擇車輛，CNIC評價管理中心在C-NCAP(2018版)評價規則的基礎上進行了改進和推廣，于8月25日正式發布了C-NCAP(版本2021)評價規則。

總的來說，2021版的許多改動都是針對的，例如采用新的50%重疊移動漸進變形屏障(MPDB)碰撞試驗；在新能源車輛中增加側柱碰撞條件，這對電池安全構成了新的挑戰；在實施兒童乘員保護定量評價時，增加了主動安全評分權重，對車道維護輔助系統(LKA)、車道偏離報警系統(LDW)、盲區監控系統(BSD)等系統進行了評價和評價，增加了車輛照明性能測試和評價方法，對兒童乘員保護進行了定量評價，并注意了車輛照明安全問題。