大家都知道，滴滴作為打車平臺的龍頭企業，已經占據了旅游市場的 90% 以上；此外，還有一系列形成大規模運營的在線叫車平臺，如滴滴旅游、美團出租車打車、第一次叫車、T3 旅游等。要想進入這些平臺并與這些平臺競爭，唯一途徑是找到一個不發達的 "荒地" 市場，打擊不同的消費者。

最近，專門從事下沉市場的城市間旅游平臺碧雄旅游公司宣布，它已經獲得了全國在線打車許可證。畢雄旅游專門為三四線城鎮提供點對點的乘車服務，通過縣到地兩級城市和省會城市，從地級城市到省會城市，從縣市和地級城市開始布局和發展交通能力，并最終形成一個 "農村環城" 服務圈。

熊游于 2019 年 1 月推出。用戶可以在網上預訂城際專線、搭便車和司機車，可以選擇 5 輛乘用車或 7 輛商用車。今年 6 月，碧熊旅游獲得了全國在線打車執照，并開設了 10 個城市，主要在河南省，包括南陽、開封、周口等地，以及太原、山西、徐州、江蘇和山東省青島。

據有關負責人向媒體透露，畢雄市各縣、市旅游單位模式盈利，目前累計服務用戶 300000 人，客戶價格在 40 元左右，月訂單 5 萬臺左右，月訂單增長率高達 600%，預計年底平均每天 10,000 人次。此外，70% 的訂單來自當地用戶，約 20% 來自國外，用戶年齡組集中在 17 歲至 48 歲之間。

社論評論：

由于對旅游的需求不斷增加，越來越多的在線叫車平臺應運而生。據不完全統計，全國有 140 多個網上叫車平臺，隨之而來的是越來越激烈的行業競爭。如何做出差異化，如何滿足更多的用戶，如何實現盈利，已經成為許多在線叫車平臺面臨的共同問題。與具有較強旅游需求的一線、二線城市相比，三四線以下城市的網車叫車通透性較低。從市場布局來看，城鄉旅游在網上叫車市場也是一個空白。目前，與其他平臺相比，服務能否達到極限，決定了旅游平臺在未來沉船市場中的生命力。