在歐洲銷售的新乘用車(由JATO監管的27個市場)中，有近1/5至少是混合動力汽車。

來自歐洲27個市場的JATODynamics數據顯示，在新冠肺炎受到沖擊后，乘用車銷量已逐漸恢復正常。

到2020年7月，新登記人數為128萬人，比去年同期下降4%，而今年年初以來下降了35%。

Xev(Bev，PHEV，HEV)的情況完全不同，他們的銷售比以往任何時候都要好。

歐洲：xev在乘用車銷售中所占份額在2020年7月達到創紀錄的18%

七月份登記的電動汽車約有230700輛(首次超過200000輛，創下新紀錄)，占總市場份額的18%！

比53200(比23400增加127%)

市場上提供的全電動汽車數量已從一年前的28輛增加到今天的38輛。

插入式混合動力電動汽車：55800(同比增長36.5%)

插件總數：109000%和8.5%的市場份額

混合動力：121700(同比增長89%)和9.5%的市場份額

電動汽車總數：230700輛(同比增長131%)，市場份額為18%

7月份登記的電動汽車中有48%是SUV。

歐洲：xev在乘用車銷售中所占份額在2020年7月達到創紀錄的18%

與2019年和2018年相比，xev的市場份額分別為7.5%和5.7%。

在2020年前7個月，歐洲售出了約100萬輛xev汽車。

JATODynamics全球分析師FelipeMunoz評論道：

電動汽車需求的增長與廣泛的報價密切相關，最終提供了更實惠的選擇。品牌之間的激烈競爭也壓低了價格。

與電動汽車需求增長的總體趨勢形成鮮明對比的是，特斯拉今年在歐洲的地位正在下降(7月份，特斯拉的汽車銷量下降了76%，至1050輛)。"這些原因中的一部分可以解釋為與加州生產連續性有關的問題，以及來自歐洲本土品牌的激烈競爭。