賓利推出了時尚套裝(StylingSpecification)，面向第三代新畫廊，以滿足客戶對性能的期望。由于最新的底盤技術，包括主動全輪驅動系統、全輪轉向系統、扭矩矢量制動系統和48伏電子卷軸控制系統在內的最新底盤技術，新舞步為豪華四門轎車的靈敏響應和動態性能建立了一個新的基準。

        新的時裝套裝是用明亮的碳纖維材料手工制作的。碳纖維零件和內部面板采用"鏡面馬賽克"技術。碳纖維組件采用2x2斜紋設計，采用多層結構，以獲得優異的強度和耐久性。

        車身側裙下部采用專用的賓利雙飛翼標識，采用三維電鑄技術，保證零件表面涂布的視覺效果。

        Bentley工程團隊在優化前后使用流體力學(CFD)計算軟件對整個系統的升力和阻力進行了優化，并對動力系統冷卻、制動冷卻、噪聲、振動和聲振動粗糙度(NVH)進行了模擬和測試，目的是將碳纖維組件對停車范圍控制系統(PDC)、雷達系統以及車載通信和娛樂系統的影響降至最低。

        根據模擬試驗的評估數據，Bentley工程團隊建立了第一個原型套件，然后通過風洞試驗和軌道試驗不斷優化套件。此外，該組件還在各種駕駛情況下進行了測試，包括以最高速度測試，以確保該組件在加速或制動過程中的穩定性。

        在實現其功能后，該套件還通過了一系列耐久性測試，包括10萬公里測試、涉水測試、道路邊緣碰撞測試和崎嶇路面條件下的測試。不僅如此，賓利汽車質量實驗室的部件也完成了臺架試驗，包括振動試驗、熱循環試驗、點荷載強度試驗和沖擊試驗。

        賓利汽車團隊根據一系列測試結果，優化制造工藝，經過一系列研發周期，達到了極其嚴格的公差標準。3D掃描儀和計量儀器也被用于精密校準，以確保試劑盒的制造精度。

        賓利品牌于2019年推出了第三代新舞步，由于前軸的前軸位置，新的舞步實現了體重分布的優化，從而進一步提高了主動全輪驅動系統、全輪轉向系統和賓利動力驅動系統的配合下車輛動力響應的準確性、可操作性和平衡性。

        新的舞動峰值扭矩為900 Nm，其主動全輪驅動系統可根據路面狀況從后軸前軸輸出480牛/米扭矩，提供更大的抓地力。車輛前部使駕駛員感覺更輕，轉向響應更及時、更靈敏。

        變扭矩分布根據駕駛員選擇的動態驅動方式而變化。在運動模式中，該系統將前軸可用扭矩限制在280 Niu米以內，并在未來輸出更高的扭矩以提高動態駕駛體驗。前后軸的扭矩也可以通過轉矩矢量制動系統來管理。

        此外，"賓利動態驅動"系統還進一步實現了車輛駕駛操縱性和平順性的優化，該48伏主動輥控制系統可以根據實際需要對各防傾桿的電動執行器進行控制和調整，并根據實際需要改變抗傾桿的硬度，以平衡轉向力，提高操縱性和平衡性。