工信部發布的數據顯示，今年1-7月，電信業務總收入為8027億元，比去年同期增長3.1%，比今年上半年下降0.1個百分點。與2019年同期0.2%的負增長相比，經過一年多的緩慢攀升，運營商今年的經營業績終于實現了V型反彈。

        在5G風口真正到達之前，隨著交通單價的不斷下降，運營商的服務收入增長主要是由固定服務驅動的。在稅收增長的關鍵時期，動能轉換雖然有5G和5G作為各種智能應用預期的起點，但運營商仍需事先做好準備。

        首先，流動的利潤空間不斷壓縮。

        根據工業和信息技術部發布的交通相關數據，我們計算并推斷，今年1月至7月，交通平均單價已降至4.16元/GB，比去年同期下降了約23%。盡管今年上半年的降幅低于去年同期的23.3%，但這種急劇下降繼續保持警惕。

        除了超高速和交通單價持續下降外，交通量的有限增長更值得注意。結合工業和信息技術部的相關數據，我們計算出，交通單價比去年同期下降了23%以上，但交通量僅比去年同期增長了30%。

        如果進一步考慮手機用戶和移動互聯網用戶凈增長的客觀情況，或者消除用戶增長的影響，實際的流量增長率就會降低，因此，在單價急劇下降后，交通量的增長速度與快速增長不同步，收入的增長必然受到限制。

        在交通管理問題上，三大運營商雖然普遍降低了赤裸裸競爭的強度，但一些省市單位仍未能改變依靠低價競爭市場的思維和經營慣性。2020年上半年，交通單價較去年同期下降了20%以上，如果下降進一步擴大，必將導致交通業務進入負利潤時代。如果是這樣的話，就會產生非常嚴重的負面影響。

        第二，迫切需要在專業化管理方面取得重大突破。

        不管有沒有互聯網思想，三大運營商在內容管理方面的努力是有目共睹的。無論是視頻還是支付，三大運營商都成立了自己的專業公司。雖然運營商的決心和努力是很大的，但從統計機構的數據來看，除了中國移動的米果業突破圍困的跡象外，三大運營商的其他專業公司基本上處于默默無聞的狀態。

        據傳媒報道，個別經營者正加緊合并現有的專業公司，一方面分散的權力會重新整合，另一方面亦會減少開支，其中一個不容忽視的問題是，大多數專業公司除了燒錢外，根本沒有盈利的希望。

        除了燒錢的問題外，經營者在成立專業公司時，無論是領導人數，還是員工規模，都進行了大規模的擴張，這也導致了一個嚴重的問題，就是稀釋了能夠為企業貢獻收入和利潤的員工的薪酬。為了經營一家專業公司，經營者花費了大量的勞動力成本，最終產生了自己的判斷。

        運營商應重新審視互聯網行業的專業管理。即便是同類型的三家公司合并，也比單獨與Batj等互聯網巨頭競爭具有優勢。當然，要想實現這一業務，必須由監管機構解決，否則運營商自我實施的可能性很低。

        第三，有效減輕員工的壓力是當務之急。

        雖然經營者早已認識到綜合評估的弊端，并對此也作了較大的調整，但從實際情況看，群組一級的通知指標也被少數單位定位為KPI評價指標，其名稱是培育未來增長的勢頭。

        問題經營者最清楚KPI面臨的壓力，尤其是在公司或地方公司工作的行業。一些單位把各種競爭當作噱頭，甚至把資金、政黨、群眾和其他背景員工納入競爭評估的范圍，競爭的成本要么是工作費用，要么是直接的勞動力成本。這不是缺乏后臺薪酬補貼前臺的含義，甚至是強迫員工花錢購買標志指標。

        絕大多數經營者的基層員工都知道這個意思，不管是假期，還是下班后，都有很多人主動加班，更別提被動工作的人了。長期以來，每個人緊張的神經都不敢放松。原因是各種評估、各種簡報、一些放松可能會因為指標下降而被采訪。

        不能放松管理這是必然的要求，但這并不意味著所有的加班無效，尤其是各種加班不可能發生。省級公司周末開會派遣市級公司，市級公司將加大派遣縣公司的力度。在第一級，壓力最終傳遞給基層員工。事實上，上級調度應該更多地關注如何幫助下屬找到解決問題的方法，而不是集中在點名和通知上。

        第四，要重視政府和企業的經營效率。

        運營商以特殊線路和其他信息服務為起點，全面收獲單位的所有通信服務，無論是移動服務補貼固定服務，還是固定服務補貼移動服務，總之，運營商仍然盈利，回收期一般不超過5年。

        為了培育5G垂直應用，運營商已開始以低價競爭，不惜一切代價搶占政府和企業客戶。實際上，從4G時代到現在，運營商在收入和利潤規模方面都沒有預期的那么大，而水問題一直是一個大問題。

        千方百計擴大政府和企業市場一直是三大運營商的共識，但現實也是極其殘酷的。如果扣除類似的交通服務、短信業務和語音服務，完全信息產品的收入比例約為1/2。政府和企業市場的發展受到宏觀經濟形勢的發展，特別是企業管理質量的制約。

        高價格、高折扣已成為政府和企業市場的常態。無論是產品設計問題，還是營銷策略問題，政府和企業產品的單價都比較高。為了贏得用戶，特別是為了贏得競爭，產品可以降低到50%的折扣，甚至80%的折扣。

        目前，政府和企業市場上成熟的產品種類還沒有大幅度增加，經過這么多年的全面競爭，利潤已經很低，現在經營者以培育與5G相關的應用為出發點，再次陷入低價競爭的泥潭，或又有可能再次陷入低成本競爭的泥潭。

        在監管機構的大力推廣和全體員工的共同努力下，經營者終于實現了V型反彈，這種反彈能否持續，需要運營商共同努力，保持健康競爭，不要再犯同樣的錯誤，因為無限競爭的慘痛教訓是值得我們深思和警告的。