在下半年，全球汽車市場"放開云層，仰望天空"，迎來了復蘇的勢頭。今年7月，德國、英國和印度等多個全球汽車市場的銷量在中國和法國繼續回升，而意大利和日本的銷量繼續下降逾10%，但數據顯示，下滑幅度明顯縮小，并從前幾個月中恢復過來。數據顯示，德國、英國和印度等全球多個汽車市場今年表現最佳；中國和法國汽車市場繼續回升；意大利和日本的銷量下降了10%以上。

中國：銷售額同比增長16.4%，并繼續回升

中國汽車協會的數據顯示，中國7月份汽車銷量自第二季度以來繼續回升，同比增長16.4%，達到21.1萬輛。其中，商用汽車銷量繼續增長，同比增長59.4%，新能源汽車銷量同比增長19.3%，自年初以來首次出現正增長。

按照往年的規律，中國汽車市場在7月份開始進入淡季銷售，但今年出現了大幅增長。"這不僅與去年同期基數低有關，還導致了更多的地方車展和新車上市，在一定程度上促進了消費者需求的重新釋放。然而，與6月份相比，由于多項消費政策的到期、雨水疊加、洪水災害等影響，7月份銷售額出現環比下降，降幅為8。2%。

英國：年銷售額同比增長11.3%

7月份是英國汽車經銷商恢復營業以來的第一個整月銷售，新車銷量同比增長11.3%，今年首次達到174887輛。

英國汽車制造商和貿易商協會(SMMT)表示，7月份，受抑制的消費者需求推高了新車銷量，但直到9月底，才清楚這是否是一種長期趨勢。

今年前7個月，英國累計汽車銷量仍較上年同期下降逾40%。SMMT預計，到2020年，英國新車銷量將同比下降約30%。

法國：銷售額連續第二個月同比增長3.9%

法國汽車制造商協會(CCFA)的數據顯示，中國7月份的新車銷量為178982輛，同比增長3.9%，部分原因是政府采取了刺激汽車消費的措施。7月份的銷量為22天，去年同期為23天，經調整后增長8.9%。

受疫情影響，法國3月份汽車銷量下降72%，4月份下降89%，5月份下降57%，上半年下降33%。6月份銷量略有上升(1.2%)，7月份繼續復蘇。

俄羅斯：銷售額同比增長6.8%，為兩年來最大增幅

歐洲商會(AEB)的數據顯示，7月份俄羅斯新車銷量同比增長6.8%，達到141924輛，為今年第二高(今年3月為162000輛)，也是自2019年以來的最大增幅。這引發了市場對汽車市場將繼續反彈的樂觀情緒。

AEB主席托馬斯·斯塔爾策爾(ThomasStaertzel)在一次新聞發布會上表示："7月份是俄羅斯汽車市場今年第一次出現與去年同期相比的大幅增長，這也是我們期待已久的復蘇跡象。此前，俄羅斯1、3月份的汽車銷量增長了1.8%，但由于封鎖，今年4月至6月之間的銷量出現了兩位數的下降。