幾周后，每年損失13億元，神龍汽車再次迎來(lái)了高層人事調(diào)整。9月2日，陳斌接任東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司(以下簡(jiǎn)稱"東風(fēng)汽車有限公司")法律制度下的合資公司神龍汽車有限公司(以下簡(jiǎn)稱"東風(fēng)汽車有限公司")董事長(zhǎng)。業(yè)內(nèi)人士表示，與前神龍汽車中國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人相比，擔(dān)任該集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)的陳斌有望讓神龍汽車從東風(fēng)汽車獲得更多資源，但它的支持只是一個(gè)方面。神龍汽車要真正走出困境，還需要重塑體制機(jī)制，提高創(chuàng)新能力，單靠轉(zhuǎn)職顯然是不夠的。

上半年虧損13億元，高級(jí)人事調(diào)整，神龍自助技能差

高層經(jīng)常變動(dòng)

根據(jù)東風(fēng)汽車發(fā)表的一份聲明，陳斌成為神龍汽車股份有限公司的常務(wù)副總經(jīng)理兼黨委書記。由于目前神龍汽車總經(jīng)理的職位由法國(guó)股東指派，執(zhí)行副總經(jīng)理陳斌是神龍汽車有限公司的中國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人。

據(jù)了解，陳斌在東風(fēng)系企業(yè)工作了20多年。據(jù)資料顯示，陳斌于1998年7月參加了他的工作，擔(dān)任東風(fēng)德納汽車橋有限公司十堰工廠廠長(zhǎng)助理、東風(fēng)德納汽車橋有限公司采購(gòu)部部長(zhǎng)、東風(fēng)汽車聯(lián)盟委員會(huì)秘書、東風(fēng)汽車股份有限公司黨委書記兼總經(jīng)理。

近年來(lái)，神龍汽車的高層管理人員頻繁更換。2017年下半年，神龍汽車東風(fēng)標(biāo)致和東風(fēng)雪鐵龍的兩個(gè)領(lǐng)先品牌李鋼和饒潔相繼離職。2018年年底，前神龍汽車總經(jīng)理蘇偉斌被調(diào)任，前執(zhí)行副總經(jīng)理麥科蘭接任總經(jīng)理。去年2月，PSA集團(tuán)的羅斯伯格接替麥科倫擔(dān)任神龍汽車有限公司的總經(jīng)理。

頻繁的人事變動(dòng)與神龍汽車銷量下滑有關(guān)。數(shù)據(jù)顯示，2015年，神龍汽車銷量超過(guò)700000輛。但自2016年以來(lái)，神龍汽車開始走下坡路，2017年至2019年間，神龍汽車銷量分別為434000輛、255000輛、113500輛。

作為神龍汽車的最后一任掌門人，李雋于2018年年底開始擔(dān)任神龍汽車執(zhí)行副總經(jīng)理。為了回應(yīng)李雋的未來(lái)職責(zé)，"北京商報(bào)"聯(lián)系了東風(fēng)汽車有限公司負(fù)責(zé)人，但截至記者獲釋時(shí)，他尚未收到回復(fù)。

據(jù)數(shù)據(jù)顯示，在李雋任內(nèi)，神龍汽車宣布了"元"計(jì)劃，計(jì)劃通過(guò)北苑、顧原和拓園三個(gè)階段實(shí)現(xiàn)神龍汽車的復(fù)興。"元"計(jì)劃由兩部分組成：第一部分是優(yōu)化資產(chǎn)配置，減少盈虧平衡點(diǎn)；第二部分是推出更多新車型，以實(shí)現(xiàn)銷售增長(zhǎng)。

元"計(jì)劃被挫敗

今天，李雋剛上任一年零八個(gè)月，"元"計(jì)劃還在實(shí)施階段，為什么神龍汽車此時(shí)要調(diào)整高層呢？汽車行業(yè)分析師張祥認(rèn)為，目前中國(guó)股東對(duì)人事調(diào)整的選擇并不排除與神龍汽車"計(jì)劃"實(shí)施不盡如人意有關(guān)。

按照"元"計(jì)劃，2020年-2021年是固定階段，神龍這一階段車的盈虧平衡點(diǎn)將減少到150000輛以下，逐步恢復(fù)系統(tǒng)容量，逐步將銷量提高到250000輛，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的利潤(rùn)。"李雋早些時(shí)候說(shuō)："我希望通過(guò)‘元’計(jì)劃，到2020年神龍能夠盈利。

然而，今年神龍汽車銷量繼續(xù)下滑。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，神龍汽車總銷量?jī)H為23200輛，同比下降63.13%。其中標(biāo)致品牌零售額12000輛，同比下降69%；雪鐵龍品牌零售額8377輛，同比下降76.6%。

除了銷量下滑外，神龍汽車仍未走出虧損困境。今年8月，東風(fēng)汽車在中國(guó)香港上市公司東風(fēng)集團(tuán)的股份表示，今年上半年，神龍汽車和東風(fēng)標(biāo)致雪鐵龍汽車銷售有限公司的收入合計(jì)為6.86億歐元(30億元人民幣)，同比下降57.5%，凈虧損1.68億歐元(合13億元人民幣)。張祥認(rèn)為，今年神龍汽車"元"計(jì)劃的實(shí)施并不理想，主要是由于內(nèi)外因素，外部因素是疫情的影響，內(nèi)部因素是神龍汽車自身實(shí)力不足。盡管實(shí)施了"元"計(jì)劃，但神龍汽車的品牌影響力和研發(fā)能力并沒有從根本上提高。東風(fēng)標(biāo)致和東風(fēng)雪鐵龍仍是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上的少數(shù)民族品牌。