談?wù)撈囅到y(tǒng)已不再是當(dāng)前購車者的一個奇怪話題，它已成為許多年輕消費者在購買汽車時特別關(guān)注的焦點。原因也很簡單，因為我們需要駕駛和使用地圖導(dǎo)航，我們需要聽歌曲。手機(jī)可以為我們做這些問題，但是用手機(jī)開車是極其危險的，另外，消費電子產(chǎn)品和汽車產(chǎn)品是無法比較的，但同樣傳統(tǒng)的汽車跟不上互聯(lián)網(wǎng)的步伐，阻礙了人們使用汽車機(jī)器，汽車企業(yè)也注意到這些問題，所以更符合人們使用習(xí)慣的汽車系統(tǒng)也相繼出現(xiàn)。今天我要講的是同步 +，福特的新車系統(tǒng)。

學(xué)習(xí)全文 5 秒：

同步 + 是福特中國聯(lián)合百度專門為中國市場開發(fā)的新車型系統(tǒng)

同步 + 將安裝在未來的林肯（國內(nèi)）和野馬相關(guān)車型。

I. 同步 + 的研究和開發(fā)背后的故事

在車載系統(tǒng)階段，福特的同步系統(tǒng)自誕生以來一直備受關(guān)注。經(jīng)過兩代更換后，基于黑莓 QNX 系統(tǒng)的 SYNC3 因其簡單易用的體驗而受到人們的贊揚。

但好消息不是很長。僅僅一年后，福特工程師發(fā)現(xiàn)，國內(nèi)在汽車網(wǎng)絡(luò)和汽車領(lǐng)域的迭代遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了外國，中國消費者與外國消費者不同，更注重車載系統(tǒng)的體驗，尤其是在功能和娛樂方面。

中國新聞報 " 很快回到美國總部，對于中國這樣一個重要的市場，總部已經(jīng)顯示出足夠的重要性，讓福特中國公司完全負(fù)責(zé)新項目的開發(fā)。

同步 + 是一套完全積極的開發(fā)系統(tǒng)，它之所以誕生如此之快，主要有兩個原因。首先，它借鑒了 SYNC3 系統(tǒng)的經(jīng)驗。雖然同步 + 和 SYNC 3 在架構(gòu)和設(shè)計上沒有相似之處，但它們是由同步系統(tǒng)的工程師開發(fā)的，借鑒了許多以前的開發(fā)經(jīng)驗，特別是在安全性和其他車輛規(guī)格要求方面。其次，百度汽車網(wǎng)絡(luò)的聲音豐富，豐富的互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)為該系統(tǒng)提供了很多便利，沒有開發(fā)時間，因此這個系統(tǒng)很自然能夠迅速滿足消費者的需求。

第二，同步+的特點是什么？

在討論了同步+背后是什么之后，我認(rèn)為有必要看看這個系統(tǒng)的特點。這里還有一點，因為這個系統(tǒng)是去年發(fā)布的，所以在汽車房的測試級別上，你可以對下面的文章感興趣。

在我的地盤上聽我說，試試新的探索者汽車網(wǎng)絡(luò)。

有用的同步+系統(tǒng)福特銳利距離測量階段4

在這一部分中，我主要總結(jié)了這個系統(tǒng)的幾個特點，如操作/界面等。我不重復(fù)了。

1)安全

你知道手機(jī)和汽車之間最大的區(qū)別嗎？答案是安全，安全包括硬件和軟件。例如，硬件、手機(jī)通常在零度以下變得非常脆弱，例如蘋果公司經(jīng)常有零度關(guān)機(jī)，過高的溫度也不好，高溫會觸發(fā)手機(jī)的過熱保護(hù)。

汽車屋

此外，還需要滿足車輛碰撞后屏幕損壞不會對人體造成傷害的需要，同時也要符合汽車安全氣囊的開啟位置，所有這些都是軌距級的基本標(biāo)準(zhǔn)(福特標(biāo)準(zhǔn))。

2)沒有應(yīng)用程序，使用從場景開始

該系統(tǒng)的第二個特點是，當(dāng)在沒有應(yīng)用程序的情況下打開車載系統(tǒng)時，所有的要求都從場景開始，比如主頁將顯示導(dǎo)航，將顯示音樂，而不是各種應(yīng)用程序。

同時，如果你配合百度的語音功能，你可以通過對話實現(xiàn)基本的導(dǎo)航、音樂和其他操作，這非常方便。福特在過去的一年里匯編了同步+用戶的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)這種設(shè)計可以大大提高易用性。

3)網(wǎng)上抱怨，福特真的很平易近人

如果前兩個功能更具技術(shù)性，那么這個在線投訴肯定是同步+系統(tǒng)中最平易近人的功能。同步+和百度協(xié)同工作的車輛系統(tǒng)太田章男(Ota)自然是標(biāo)準(zhǔn)的，它還了解到，一家互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)公司在解決bug的"秘密書"和建立"社區(qū)論壇"時，迅速提高了用戶的粘性。

汽車公司在開發(fā)新產(chǎn)品時，有一個痛苦是，他們不能實現(xiàn)與用戶的快速溝通，也不知道用戶的真實需求，所以同步+直接對車輛系統(tǒng)建立了用戶反饋機(jī)制，有點類似于語音投訴，用戶可以直接發(fā)現(xiàn)問題在汽車側(cè)投訴，而福特中國在采用反饋時，會向用戶反饋，從而建立更直接、更有效的溝通渠道。

三.福特同步+車輛系統(tǒng)的未來

在文章的結(jié)尾，我們展望了未來。同步+系統(tǒng)不是福特在中國一時興起的產(chǎn)物，2019年將是它的起點。

外國將繼續(xù)推動SYNC4上市，因此今后我國將單獨使用SYNC4系統(tǒng)，而國外則采用SYNC4系統(tǒng)。

編者評論：福特作為一家老牌汽車公司，在科技上有很強(qiáng)的研發(fā)實力和儲備，就像它開發(fā)了一條汽車裝配線一樣，福特也一直有自己的一套"玩法"。雖然由于電力系統(tǒng)的發(fā)展而受到人們的批評，但它并沒有影響福特汽車技術(shù)的積累。福特的自動駕駛儀、智能駕駛艙和車載系統(tǒng)等核心技術(shù)都在穩(wěn)步發(fā)展。Sync+的出現(xiàn)經(jīng)歷了福特在中國市場的進(jìn)一步努力，而"最佳合資汽車系統(tǒng)"的推廣也顯示了福特的信心，它已經(jīng)準(zhǔn)備好回到巔峰。