幾天前，在 2020 年中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展國(guó)際論壇上，北京市生態(tài)環(huán)境局二級(jí)巡視員兼機(jī)動(dòng)車排放管理局局長(zhǎng)李昆生說，到 2019 年年底，北京市機(jī)動(dòng)車數(shù)量已經(jīng)達(dá)到 650 萬(wàn)輛，其中包括 240000 輛重型柴油車和大約 4 萬(wàn)臺(tái)非道路動(dòng)力機(jī)械。到 2020 年上半年，北京已經(jīng)推出了 344200 輛電動(dòng)汽車，其中大多數(shù)采用了混合動(dòng)力汽車。

李昆生說，根據(jù) "國(guó)家三年行動(dòng)計(jì)劃" 的規(guī)定，到 2020 年，新能源汽車的生產(chǎn)和銷售將達(dá)到 200 萬(wàn)輛左右，新的、更新的公共交通、衛(wèi)生、郵政、租賃、通勤和輕型物流配送車輛將使用新能源或清潔能源車輛，以便利新能源車輛在城市的通行。

北京還根據(jù)國(guó)家行動(dòng)計(jì)劃的規(guī)定制定了自己的行動(dòng)計(jì)劃。北京的新能源汽車計(jì)劃到今年底將達(dá)到 400000 輛。該計(jì)劃包括激勵(lì)政策，例如對(duì)新能源車輛實(shí)行道路權(quán)激勵(lì)措施、輕型車優(yōu)先（4.5 噸以下電動(dòng)汽車）和貨車通行證優(yōu)先（允許白天進(jìn)入許可）。

此外，為了進(jìn)一步加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車和非道路移動(dòng)機(jī)械排放污染的防治，北京市人大于今年 1 月 17 日發(fā)布了 "北京市機(jī)動(dòng)車和非道路移動(dòng)機(jī)械排放污染防治條例"，于今年 5 月 1 日正式實(shí)施。

社論評(píng)論：

新能源汽車已成為汽車工業(yè)發(fā)展的大勢(shì)所趨，汽車企業(yè)和政府都在努力推廣新能源模式。北京作為新能源推廣的 "第一梯隊(duì)"，近年來取得的成績(jī)是有目共睹的。無論是家用汽車、公共汽車還是城市清潔車，新能源汽車隨處可見。然而，與此同時(shí)，一些新能源業(yè)主仍面臨著充電困難的問題，主要針對(duì)的是充電站布局分散、社區(qū)收費(fèi)不能滿足安裝需要等問題。因此，只有進(jìn)一步提高對(duì)鏈接使用的需求，新能源汽車的發(fā)展才能達(dá)到更高的水平。