自動啟動和停止電池，傷害動機，但不損害發動機。

        自動啟動和停車是指當車輛處于正常行駛過程中時，如果車主需要在短時間內停車，如紅燈、剎車停車或交通堵塞，汽車發動機將自動停止，當車主想開車、松開剎車時，發動機可以自行啟動。

        許多人認為發動機的頻繁啟動對發動機不利，但我們必須清楚，自動啟動和停止功能一旦啟動，就必須經過大量的實驗才能獲得，發動機的頻繁啟動和關閉已通過持久的實驗得到驗證，因此對發動機的影響不大。

        為什么自動啟動和停止對發動機的影響很小？

        主要原因是發動機的自動啟動和停機有一定的條件。發動機的冷卻水溫度和發動機的油溫必須達到穩定的驅動狀態，發動機還不能有誤差碼。這方面必須滿足，引擎只能在引擎啟動和停止時自動進入。當發動機工作穩定時，各部件的潤滑和啟動頻繁，發動機各部件的磨損可忽略不計。

        然而，當發動機頻繁啟動時，發動機啟動器工作正常，起動機也有相應的壽命，因此自動啟動和停止將對起動機產生一定的影響。所有與自動啟動系統匹配的車輛都會增強起動機，以確保發動機正常啟動的穩定性和耐久性。

        自動啟動和停止對電池的影響

        如果你對自動起止系統有一定的了解，我相信大家都知道自動啟停系統的電池容量是相對較大的，一般超過70A.h，主要是當發動機重新啟動時，會消耗大量的電能，車輛自然對電池容量有要求，所以自動啟停系統，由于電池容量大，車輛成本也會較高。

        一般來說，由于自動起動和停車工作條件的限制，對發動機的影響不大，再加上電池和起動器的增強，自動起動機不會影響車輛的耐久性。