在接車方面仍然沒有進展。4S商店一直在拖著它走。"9月4日，廣東清遠的消費者劉翔(化名)告訴"時代周刊"，"連讓我靠邊的售貨員都走了。

有不止一個像劉翔這樣憂心忡忡的潛在車主，他像劉翔一樣，在清遠南方的合中4S商店買了一汽大眾車型，但遇到了大約30名無法駕駛汽車的人。

在4S門店的背后，它指的是一家上市汽車經銷商07128.HK，該公司最近多次遭遇資本連鎖危機，將無法提升其汽車，沃爾沃、寶馬(BMW)、大眾(Volkswagen)和其他品牌也將參與其中。

另一家汽車經銷商01365.HK面臨破產重組危機。8月24日，該公司宣布，一名債權人已就其全資子公司向江蘇省徐州中級人民法院提出破產重組申請。

幾天前，主要經銷商發布了一份密集的年度報告，其中包括廣匯汽車(600297.SH)、和諧汽車(03836.HK)、國航汽車(600335.SH)等經銷商，這些經銷商的收入和凈利潤都出現了大幅下降，能夠實現財務增長。

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上述經銷商所遭遇的集體困境，只是國內汽車經銷商行業的一個縮影。根據中國汽車流通協會的一項調查，今年上半年只有21.5%的經銷商實現了正增長，而超過30%的經銷商銷售額同比下降了30%以上。

9月5日，廣州一家合資品牌的高級銷售顧問告訴"泰晤士報"，上半年整體業務形勢嚴重下滑，并希望在下半年盡可能彌補。"除了第一季度疫情的影響外，第二季度之后，制造商逐漸恢復了對經銷商的正常評估，但我們的表現很難達到。

劉翔對"泰晤士報"表示："我們集團現在大約有30名車主，他們中沒有人提到4S商店的汽車。鄭通汽車欠下1億美元的債務，而互聯網可以發現，該集團拿走了我們車主的錢，并償還了他們的債務。

據報道，劉翔購買了一汽大眾2019版的自動舒適版1.2T，"6月17日我給出了完整的版本，說要15到20個工作日來接車，但還沒有實現。

包括劉翔在內的30多名潛在車主已經超過了電梯的最后期限。鑒于這種情況，記者打電話給清遠南聯公眾相關負責人，對方表示，目前正在解決，一些車主已經拿起了這輛車。據4S商店的一位潛在老板稱，5月底付款的人已經在接車了。但大多數在6、7月份付款的人不知道要等多久。

在另一個城市深圳，深圳寶泰寶馬4S專賣店擁有的正通汽車也受到了一些潛在車主的影響。

9月4日，深圳的消費者何峰(化名)告訴"泰晤士報"："我們7月28日買了兩輛車，同時訂購了兩輛車，寶馬X3和3系列GT告訴我們，他們可以接車30天左右。"深圳的消費者何峰(化名)告訴"時代周刊"，我們可以在30天內買下這輛車。

盡管何峰沒有被拖太久，但令他擔心的是，許多計劃在6月份購車的車主至今還沒有撿到他們的車，4S商店還在運營，更多的消費者將參與進來。

5月23日有業主買的，到目前為止還沒有執照，六月基本上沒有提到車，我們店現在知道有六十多位店主沒提過。"何鋒告訴記者，因為他看到4S商店不能帶車的報道，我們要求他寫一份承諾書，銷售不同意。

目前，正通正在積極解決上述準車主問題。"該集團正在幫助其4S商店解決這一問題，他們很快就能得到這輛車。"一名車內人士告訴記者。