中國(guó)汽車市場(chǎng)的總體增長(zhǎng)速度已經(jīng)放緩，汽車企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始聯(lián)合起來(lái)。在激烈的市場(chǎng)白刃競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中，越來(lái)越多的汽車企業(yè)從一開(kāi)始就只注重產(chǎn)品，迅速轉(zhuǎn)向以用戶為中心的營(yíng)銷，以繼續(xù)提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。消費(fèi)者常說(shuō)，購(gòu)買(mǎi)不是產(chǎn)品，而是服務(wù)，所以良好的產(chǎn)品動(dòng)力是圓周粉的基礎(chǔ)，能夠?yàn)橛脩籼峁└鞣N售前和售后服務(wù)，是他們加入購(gòu)車名單的關(guān)鍵。

用戶在哪里，營(yíng)銷就在哪里。

當(dāng)我們談到汽車行業(yè)的轉(zhuǎn)型時(shí)，營(yíng)銷變革同樣重要。如何向年輕人銷售汽車，以及如何給用戶提供更好的體驗(yàn)，沒(méi)有一個(gè)普遍的答案。可以肯定的是，汽車營(yíng)銷密碼的新時(shí)代必須回到用戶的起源。其中，創(chuàng)新的消費(fèi)模式--為用戶創(chuàng)造更高、更好的價(jià)值體驗(yàn)--成為了產(chǎn)品的"強(qiáng)大武器"。

特別是新能源市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入了從價(jià)格選擇向價(jià)值選擇轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵階段，有更多潛在的新能源用戶，他們希望在享受產(chǎn)品價(jià)格低廉、壽命長(zhǎng)的基礎(chǔ)上獲得更多的產(chǎn)品價(jià)值體驗(yàn)，如何從用戶的角度解決這一問(wèn)題已成為純電力產(chǎn)品參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵。

因此，我們看到了北京現(xiàn)代，它在新能源領(lǐng)域發(fā)揮了重要作用，擁有490公里里程、16臺(tái)ADAS智能駕駛輔助功能和其他硬核產(chǎn)品，以滿足用戶的需求，并進(jìn)一步提高用戶對(duì)不同政策服務(wù)(包括看車、購(gòu)車、送貨、售后服務(wù)、汽車維修等)的滿意度。在我看來(lái)，盡管這款車來(lái)得"晚"，但并沒(méi)有影響到自己的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。它通過(guò)兩種方式的質(zhì)量和服務(wù)，塑造了品牌熱情的形象、親民的口碑。