保時捷718新增PDK自動檔車型
在718車型中經典的水平對立面6缸發動機回歸保時捷之后,盡管所有車型的整體功率都有了顯著提高,但唯一的缺點是手動驅動的發動機是唯一的。剛剛,保時捷透露,它將在718上增加一個七速雙離合器PDK自動變速箱,其中包括Boxster和開曼gts、gt4和spyder兩款車型,更短的傳動比和更快的換檔速度,最終速度將加快,而gb 2303,或約21000元,超過了6速手動變速箱(例如718 Boxster和Caymangts英國價格)。
保時捷官方數據顯示,采用7速雙離合器PDK自動變速箱的718 CaymanGT4和718 Spyder兩款自動變速箱能在3.7秒內加速0至96公里/小時,遠遠快于手動變速箱的4.2秒,而718 Boxster/CaymanGTS4.0型手動變速箱可在3.8秒和4.3秒內加速0至96公里/小時。
除了更快的加速性能外,上述所有具有4.0升自然吸力4.0升水平相對于六缸發動機的PDK 718型發動機都提供更大的扭矩輸出,從419 Nm到430 Nm。此外,與配備PDK的其他718型號相比,上述型號的七齒輪傳動比也更短(0.71至0.62)。
值得一提的是,除了提供更大的扭矩外,718 CaymanGT4和718 Spyder在配備PDK時可以獲得更大的牽引,因為有限滑差比手動變速箱具有更高的鎖定值,達到30%的牽引,而在超高速齒輪下則為37%(手動車輛分別為22%和27%)。
保時捷補充說,718 Boxster/CaymanGTS4.0標準配備了一個SportChrono工具包,為PDK方向盤增加了一個附加的SportResponse運動模式響應按鈕,而718 CaymanGT4和718 Spyder手動文件的AutoBlip自動燃料補充按鈕將被PDKSports運動模式按鈕取代。
最后,并非所有保時捷718車型都有數據和性能改進,但718 CaymanGT4和718 Spyder車型可以選擇PythonGreen python綠色車身外觀,718 Spyder可以訂購Aurum金環和夏季輪胎,而不是標準超高性能輪胎,而718 CaymanGT4和718 Spyder PDK換檔桿將采用911 GT3設計。關于保時捷718的更多消息,請注意后續報道。