不適合在公共汽車上使用的包裝將用于儲存建筑物和電動汽車充電器。

你可能不知道，但沃爾沃 --Ab 沃爾沃，而不是沃爾沃汽車 -- 制造電動巴士。值得注意的是，越來越多的城市（尤其是歐洲城市）正在城市中心實施嚴格的排放限制，這意味著柴油汽車是它們的出路。

當然，公共汽車有很多用途，這種使用會造成很大的損耗，甚至對電池之類的東西也是如此。那么，當一輛電動巴士的電池達到使用壽命時會發生什么呢？好吧，過去，答案有點模糊，但現在，根據周四的公告，舊電池將恢復使用。

但是，如果它們不足以在汽車上使用，那又有什么用呢？事實證明，一切都是這樣的。沃爾沃正與一家名為 "Batteryloop" 的公司合作，將舊的公共汽車電池轉化為建筑的儲能單元，比如 AlaTeslaPowerWall，但可能更大，以及電動汽車充電站。

我們感到高興和自豪的是，Batteryloop 有機會購買舊電池，并開發這種解決方案與沃爾沃巴士。除重復使用外，根據協議，我們還保證當電池耗盡時，我們可以安全、環保地回收作為儲能單元的第二生命期。因此，我們為沃爾沃汽車電池提供了一個可持續的循環解決方案。此外，這種合作關系意味著我們可以將成本轉化為客戶的收入來源，"Batteryloop 總裁 RasmusBergstr m 說。

隨著電動汽車在世界各地的普及，為不再使用的電動汽車尋找電池的使用是非常重要的。因此，建設一個不僅可以進一步使用的基礎設施，而且在它處于良好狀態并真正用盡后也可以回收利用的基礎設施是非常重要的。這項計劃似乎是朝著正確方向邁出的好一步。