上個月早些時候，賓利發布了一份令人興奮的聲明：風扇續航系列即將面世。現在，第一臺新制造的 4x 助推風扇發動機仍在運行中。賓利的工程師目前正在使用在克魯的汽車制造商總部專門準備的測試對發動機進行微調。

是的，這臺發動機配備了一個老式的 Amherst Villiers 根增壓器，就像 1929 年的原始發動機一樣。根據賓利的說法，修復后的 4×Boost 風扇發動機可以借助鋁活塞產生 240 馬力。單頂凸輪軸、雙火花點火和每缸 4 個閥門。

賓利的超級專賣店 BlowerContinuationSeries 可能會采取另一種方式。沒有人能阻止必應使用強大的動力和扭矩來撞擊現代發動機，但這不是重點。賓利僅創造了 12 個風扇延續系列的例子，每個例子都與蒂姆·伯金爵士（Sir Tim Burkin) 在勒芒與競爭對手梅賽德斯 - 奔馳（Mercedes-Benz) 生產的爆炸火車頭相同。

賓利公司的 Mulliner 部門重新創建了標志性的鼓風機。使用上世紀 30 年代初生產的四輛鼓風機中的一輛，Mulliner 小心地移走了每個部件，直到最后一個螺栓和螺母。我們的目標是使用 3D 掃描技術復制每件作品，而大多數新部件都是手工制作的，以忠實于真實的商品。

新的 4 x 助推器發動機正在本特利的測試設備中進行測試，該測試設施最初是在 1938 年建造的，目的是測試梅林 V12 飛機的發動機。梅林 V12 飛機是一架強大且颶風的飛機。這臺發動機兩周前首次投入使用，并測試了 20 個小時，直到試車結束。之后，該發動機將進行實際測試，包括 8000 多公里（約 5000 英里）的履帶機。

本特利說，"今年秋天，我們將全面了解第一款風扇延續模式。"BlowerContination 的所有 12 個建筑槽都已預售，稅前最低限額為 197 萬美元（150 萬英鎊）。