不，這不是特斯拉的事

我們的普通讀者會說我們是重復的，但我們寧愿夸大，也不愿忽視它。換句話說，我們將重復我們工程師朋友警告我們的話：擁有任何東西的第一個人會把你變成一只小白鼠。汽車運動通過大眾 ID.3 測試加強了這一點。我們的德國同事無情地砸了這輛車 -- 理由很充分。

AutoMotorUndSports 的第一次批評（在第一段中）是 ID.3 不符合 "裝配精度、最小間隙、高質量材料和車身零件表面處理的通常高要求"。

這篇文章中的第一張圖片顯示的是沒有油漆的發動機蓋的內部。文章的作者說，它使車身面板看起來像是用噴漆壺涂的。

這使得 ID.3 似乎遵循了特斯拉汽車（Tesla Motor) 采用的同樣策略，這使得它類似于豐田汽車（ToyotaEtios)。桑迪·蒙羅（SandyMunro) 認為這是積極的：油漆將不環保，價格也會更高。消費者可能會不同意。

據德國雜志報道，這輛車可能遇到的另一個嚴重問題與軟件有關。娛樂系統需要很長時間才能加載和響應命令，這清楚地表明，這輛車的系統是 "未完成的"。大眾已承認，這些第一批車將無法提供它們應有的所有功能。

AutoMotorUndSports 繼續稱贊這款車的行駛里程比承諾的要低得多（根據該雜志的測試標準，距離為 260 公里）。座椅也被磨損了，這讓它們看起來就像汽車行駛了 200000 公里。

如果所有這些都讓你想起特斯拉也存在的問題，那就別以為 AutoMotorUndSports 試圖用某種形式的 "電動汽車詛咒" 來解決這些問題。" 事實上，它說大眾汽車并沒有成為特斯拉能帶來的初學者的借口。

作為一家老牌汽車制造商，德國雜志認為大眾應該了解更多信息 -- 并敦促大眾做出緊急調整。據 AutoMotorUndSports 稱，ID.3 49000 歐元的價格可能會減半，以使其看起來至少公平。