現(xiàn)代帕里斯帝預(yù)售31萬元起
9月10日,現(xiàn)代帕里斯帝的進(jìn)口正式在中國發(fā)布,預(yù)售價(jià)格為310000至360000元。這款新車定位為中、大型七座SUV,未來將輸入國內(nèi)市場銷售,并將在即將舉行的2020年北京車展上上市。此外,帕里斯帝將使用全國統(tǒng)一價(jià)格的在線購車系統(tǒng)(E2E),為消費(fèi)者提供獨(dú)特的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
帕里斯帝的到來顯然是為了提升中國現(xiàn)代品牌的整體品牌形象,讓消費(fèi)者知道,我們不僅可以打造超級(jí)親民模型,還可以打造這樣的"大人物"。
如果你說這座帕里斯帝不是"好胡茬",作為美國市場上的一款受歡迎的汽車,它贏得了2020年IIHS最佳安全選擇獎(jiǎng)和2019年"紅點(diǎn)設(shè)計(jì)卓越獎(jiǎng)"。在國內(nèi)市場上,七輛中型和大型SUV已逐漸成為人們的剛性需求,產(chǎn)品也不飽和,這可以說是機(jī)遇與挑戰(zhàn)的共存。
帕里斯帝是根據(jù)HDC-2的概念生產(chǎn)的,作為一款七座的中型和大型SUV,其整體造型也是孔武強(qiáng)大的,并融入了最新的現(xiàn)代家庭設(shè)計(jì)理念,包括分體式前燈、縱向LED日間驅(qū)動(dòng)燈、格子格柵、強(qiáng)鍍鉻邊框等細(xì)節(jié),使其前臉具有高度的識(shí)別性。
來到車的一側(cè),它會(huì)清楚地告訴你,這是一輛7座的大型SUV、側(cè)滿線、直頂和C后尾箱形狀,以確保汽車具有優(yōu)良的行駛空間。在車身尺寸方面,新車的長度、寬度和高度分別為4980 mm≤1975mm和1775 mm,軸距2900 mm。其尾部形狀也非常豐滿,其尾燈采用與前照燈相呼應(yīng)的設(shè)計(jì),外凸尾門創(chuàng)造了良好的視覺效果。
帕里斯帝內(nèi)部采用簡單大氣的設(shè)計(jì)理念,各功能區(qū)劃分清晰,觸摸屏和實(shí)心鍵布局相輔相成,并采用大面積皮革和木紋裝飾板相匹配,檔次很明顯。
在配置上,現(xiàn)代帕里斯帝將配置預(yù)碰撞警告、車道偏離警告、駕駛員疲勞警告、前后側(cè)安全氣囊、膝安全氣囊、恒速巡航、具有加熱功能的皮革方向盤、前座通風(fēng)和供暖、雙溫區(qū)獨(dú)立空調(diào)、6個(gè)USB接口、CarLife互連等。同時(shí),高端車型還提供手機(jī)無線充電、14方向電動(dòng)調(diào)整座椅、混合顏色的織物屋頂、中央控制平臺(tái)真皮涂層、自適應(yīng)恒速巡航、電動(dòng)后備箱門、LED前照燈、全景天窗等。此外,頂級(jí)車型還提供了2/2的六座造型。
帕里斯帝打破了1-2-3的秩序,以第二排和第三排家庭空間為最重要的,創(chuàng)造了一個(gè)全面的溫暖空間,但也實(shí)現(xiàn)了對(duì)后排居住者的溫度護(hù)理,有許多獨(dú)特的或領(lǐng)先的配置水平相同。
第二排乘客有一個(gè)單獨(dú)的專用座位,支持通風(fēng)/取暖,可以前后調(diào)節(jié),以及空調(diào)溫度調(diào)節(jié)等功能,舒適地控制著心臟。對(duì)第三排乘客的細(xì)致照顧更加細(xì)致,為了方便第三排乘客進(jìn)出,第二排座位配備了智能單按鈕折疊功能;汽車帶有獨(dú)一無二的同水平后座對(duì)話模式,使第一排司機(jī)和第三排乘客暢通無阻地溝通,并隨時(shí)注意后排乘客的需要。
此外,帕里斯帝(柵欄)的6/7座椅具有多種靈活的座椅組合,大空間的自由切換;同一層獨(dú)特可調(diào)的空調(diào)空調(diào)風(fēng)向屋頂擴(kuò)散通風(fēng)口,不吹乘客,精心照顧行程;16多個(gè)汽車杯架,6個(gè)USB充電接口,無線充電等親密方便的配置,為家庭提供舒適方便的旅行體驗(yàn)。
在動(dòng)力方面,已進(jìn)入國內(nèi)市場的帕里斯帝將搭載3.5LV6型天然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率為200 kW,最大扭矩為330 Nm,配以8塊自給式變速器,所有其他型號(hào),除進(jìn)口版本外,都將配備及時(shí)的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。
帕里斯帝有多種舒適/節(jié)能/運(yùn)動(dòng)/智能駕駛模式,可根據(jù)駕駛條件自動(dòng)切換模式。如果啟動(dòng)多地形控制模式以滿足SUV地形的需要,帕里斯帝(Palisade)還可以將雪/泥/沙模式轉(zhuǎn)換為一個(gè)鍵,以最大限度地提高H-TRAC全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的性能。
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