由于長安先后推出了CS55Plus、CS75Plus和Uni-t等SUV車型，長安品牌在國內SUV市場的影響力正在飆升，并顯示出占據高峰地位的勢頭。那么，有了這么多年的"國產SUV領先品牌"，它怎么能坐視不理呢？因此，我們可以看到，長城近幾年來是絕對大的，它不僅取代了"國神車"H6，而且還推出了兩款性能良好的硬線SUV工程。而這兩款強硬的SUV，不僅已經發布了預售的Hafer大狗，而且還包含了Wey坦克300，它被戲稱為國內的"馬牧人"，并有著更大膽的名字！

        由于Wey坦克300現在已經進入了道路測試階段，最近一些網民在當地街道上拍下了它的輕度偽裝的道路勘測車。畢竟，它的到來還能對長城的品牌推廣帶來幫助嗎？讓我們來看看。

        首先，Wey坦克300是基于該品牌最新的越野"坦克Wey"平臺，因此，它不僅有一個無承載的車身結構，而且外觀非常強大，新車的前臉有一個非常正方形的車身結構，無磨損網的發黑處理，再加上圓頭車燈和不可比擬的堅實的正面包圍，硬線的屬性被揭示出來。

        在車的側面，新車也會顯得很平；而且，它的半圓形強腰線，再加上平四柱，也讓它在繼續表現強硬風格的同時，也多了一點力量元素。

        在汽車的后部，新車將使用側門，這是硬線SUV的必備品。此外，由于這是一輛道路試驗車，我們無法看到它的外部備胎；但在將它與前臉凸起的后部結合后，它的越野性能并沒有減少多少。

        在內部部分，Wey坦克300的設計結構與梅賽德斯-奔馳G級有些相似；就像它也將采用智能屏幕和渦輪空調風口等相結合的方式一樣，它不僅可以呼應其越野的風格，而且也不會失去科技潮流的設計趨勢。然而，在新車中使用的電子手柄風格將更加機械化。

        就車身尺寸而言，雖然Wey坦克300早在7月底就在成都車展上正式亮相，但它的尺寸參數還沒有給出。不過，早些時候，我們可以得到4710/1930/1850毫米的長度、寬度和高度的非官方數據。而且，根據其大小，這款新車更有可能將定位在緊湊的SUV領域。

        不幸的是，到目前為止，Wey坦克300的電力供應還沒有得到正式確認。但就威隨后的產品布局而言，這款新車很可能與哈佛H9一樣采用2.0T+8AT的組合；至于早期的V63.0T發動機+9AT動力組合，小邊個人認為它不會出現在坦克300上。此外，雖然電力系統還沒有準確的信息，但前車、中、后三種差動鎖，以及油箱轉向、爬行模式等功能，肯定都是裝在新車上的。因此，這足以推斷其越野表現的力量.

        據報道，新的Wey坦克300可能在本月底的北京車展上預售。屆時，新車周圍的許多神秘元素也將被揭開！當然，現在可以肯定，如果預售能在動力、配置甚至價格方面帶來驚喜；再加上它今天所創造的熱度，贏得好的銷售結果和再次提升長城的影響力也不是問題。